詳細情報 |
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起源の場所: | 韓国 | ブランド名: | For HYUNDAI, TAI |
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モデル番号: | D4DB | モデル: | サンタFÉ II (CM)、壮大さ(TG) |
OEいいえ。: | D4DB | 材料: | 鋼鉄 |
年: | 2005-2012年、2003- | 車の備品: | ヒュンダイ |
タイプ: | ディーゼル機関 | 評価される力: | 2500のrpmの160-215馬力 |
最高。トルク: | 542-597 1600のrpmのNm | 変位: | 1998ml |
ハイライト: | Kubotaの本物の使用された掘削機エンジン,Z482ディーゼル使用された掘削機エンジン,ヒュンダイは掘削機エンジンを使用した |
製品の説明
Kubotaの本物の使用された掘削機エンジンZ482のディーゼル機関 アセンブリのため
記述:
私達は使用されたエンジンの一流の製造者および中国の予備品である。これはCUMMINS車、エンジンのためにから使用されたエンジン来るである日本から元/本物である。非常によい状態。
受渡し時間:沈殿物の後の5-50日
パッケージ: カスタマイズされた木箱
UOM:PC
MOQ:少しは受け入れられるが、私達は数量割引を提供する。 MOQ 1PCS
保証:6か月
項目
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価値
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OEいいえ。
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D4CB
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車の備品
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ヒュンダイのため
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原産地
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日本
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銘柄
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TAI
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材料
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鋼鉄
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タイプ
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ディーゼル機関
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サイズ
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標準サイズ
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型式番号
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D4DB
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製品名
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自動車の付属品の韓国のディーゼル機関D4DBはヒュンダイのために完全なエンジンを使用した
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適用
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ヒュンダイのため
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銘柄
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TAI
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エンジン
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ディーゼル4シリンダー
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変位
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1998ml
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エンジン モデル
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D4DB
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トルク
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400 - 440 lb⋅ft (1600のrpmの597 N⋅m)
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力
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160馬力- 2500のrpmの230馬力(172のkW)
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パッキング
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木箱
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PICS:
シンセンTAI貿易株式会社ディーゼル機関、ガソリン機関、変速機、中古および真新しいエンジン部分の一流の卸し売り製造者、である。
私達は前に10年以来のこのビジネスを始め、カリブおよび南アメリカでパートナーがある。その区域からの顧客は各戸ごとサービスを楽しむことができる。
私達からの熱い販売のブランドはであるISUZU、三菱、HINO、日産、トヨタ、HYUNDAI/KIA、CUMMINS、DUETZ、WECHAI等…
熱いモデルは1AZ 1DZ 1FZ 1KZ 1HZ 1HD 2AZ 2JZ 2TR 2H 2L 2ZZ 4Y 4BD1 4BE1 4BG1 4BTである
4D22 4D33 4D34 4D35 4D56 4D95 4G13 4G63 4G64 4HE1 4HF1 4HG1 4HJ1 4HK1 4HL1 4JA1 4JB1 4JG2 4JK1 4KH1 4LE2 4M40 4M41 4M50 4M51 2L 3L 5L 6BD1 6BG1 6BT 6CT 6D14 6D15 6D16 6D17 6D22 6D24 6D34 6D40 6G72 6HE1 6HH1 6HK1 6SA1 6SD1 6VE1 6WA1 6WF1 6WG1 8DC9 8DC11 8PE1 10DC11 10M21 10PE1 10PD1 14B 15B D4BH D4CB D4EB E13C EH700 EJ20 EK100 F17C F17D F17E F20C FD46 FE6 G4FA G4KD H07C H07D ISF2.8 J05E J05C J08C J08E K13C K13D KA24 N04C P11C PD6T PE6T QD32 QR25 RB26 RE8 RE10 RF8 RF10 RG8 S4S SR20VE TB45 TD27 TD42 V22C V22D W04D W06E YD25 ZD25 ZD30等…
先端:
エンジンのスーパーチャージャーが破壊すると何が起こるか。
壊れたモーター ブスターへの反作用:車の排気管からの青か白い煙、減らされた力、高められた燃料消費料量、増加されたオイル、不安定なタービン圧力。車が空転しているとき排気管からの青か白い煙はターボチャージャーのインペラー シャフトの悪いシーリングによって引き起こされる。ターボチャージャーは壊れる、従って車の力はかなり落ちる、燃料消費料量はまた増加する、排気再循環の管は妨げられ、燃料を補給するとき現われるが、また青い煙はだけでなく、オイルの消費を加速する。通常開始の後でエンジンに注意を払う必要性を運転して、2から3分、スーパーチャージャーまでの待ち時間のためのエンジンの空転を許可するべきである十分に油を差される運転する前に直接運転してはいけない。、エンジンをかけることは長い間高速で長い間運転するとき、すぐに消えし突然の操業停止によりターボチャージャーで軸受けを過熱させ、損なうために付いたオイルを引き起こす。
エンジンALOG.docx
ISUZU | 4BD1 4BD2 4HK1 4HE1 4HG1 4JJ1 4JK1 6HK1 6BG1 |
ヒュンダイ | D4BB D4BH D4CB D4EB D4DD G4KE G4FC |
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