伝達の異常な音
伝達の異常な音は働いているとき伝達の異常な音を示す。
異常なギヤ騒音ギヤがあまりを、整理薄く身に着けている理由1）は余りに大きい、そこにである作動中影響;修理の間に組のギヤを取り替える失敗のような、一致する悪い歯。一致する新しく、古いギヤ ギヤは正しく一致できない;歯の壊れた表面に金属疲労の割れるか、または個々の歯の損傷;ギヤおよびシャフトのスプラインは緩い、またはギヤの軸整理は余りに大きい;深刻な摩耗に耐えるシャフトの曲がるか、または緩い忍耐の原因ギヤ一致の整理の変更2の忍耐リング;忍耐のマッチの内部の（外の）座席リング緩くジャーナル（穴）と;伝達オイル不足、薄い潤滑油のような3つの他の理由を余りに凹める軸受け球の破損かablative余りに厚くか悪い質;伝達は異物に落ちた;ある留まるボルトは緩い;走行距離計の適用範囲が広いシャフトまたは走行距離計ギヤ リング故障診断および除去
（1）伝達金属の乾燥した摩擦音、オイルおよびオイルの質のすなわち、欠乏はよくない。オイルはオイルの質燃料を補給され、点検されるべきでそれを必要ならば取り替える。
（2）運転するとき、騒音が明らかなら、ギヤのギヤ歯摩耗である;周期的な音があれば、個々の歯は傷つく
（3）音が軸受けか頻繁に従事させていたギヤ リングの後でシャフトのために、一般にの前に、消えた後中立リング、およびクラッチ・ペダルを減らすため時;あらゆるギヤに変われば、突然の衝突の音のほとんどはとtwo-shaft忍耐リング起こる
④伝達は働いて、歯のほとんどは壊れている。伝達カバーは点検する時間に部品への損傷を防ぐために取除かれるべきである。運転するとき、伝達はギヤに変わるとだけ鳴る。さらに、それはまたシンクロナイザー ギヤ摩耗であるかもしれないまたは損傷は状態に従って、修理されるか、または取り替えられるべきである。⑥ギヤ影響およびリングのそれは分かれることができないクラッチであるかもしれないまたはクラッチ・ペダルの打撃は正しくない、シンクロナイザーの損傷、遊んでいる速度である堅く薮で囲む余りに大きい、シフト レバーの調節またはガイド。この場合、最初にクラッチが分けることができるかどうか点検することはそれからガイドのブッシュおよび分離軸受けの堅さを点検するために遊んでいる速度または転位のレバーの位置をそれぞれ調節し。
伝達の異常な音
伝達の異常な音は働いているとき伝達の異常な音を示す。
異常なギヤ騒音ギヤがあまりを、整理薄く身に着けている理由1）は余りに大きい、そこにである作動中影響;修理の間に組のギヤを取り替える失敗のような、一致する悪い歯。一致する新しく、古いギヤ ギヤは正しく一致できない;歯の壊れた表面に金属疲労の割れるか、または個々の歯の損傷;ギヤおよびシャフトのスプラインは緩い、またはギヤの軸整理は余りに大きい;深刻な摩耗に耐えるシャフトの曲がるか、または緩い忍耐の原因ギヤ一致の整理の変更2の忍耐リング;忍耐のマッチの内部の（外の）座席リング緩くジャーナル（穴）と;伝達オイル不足、薄い潤滑油のような3つの他の理由を余りに凹める軸受け球の破損かablative余りに厚くか悪い質;伝達は異物に落ちた;ある留まるボルトは緩い;走行距離計の適用範囲が広いシャフトまたは走行距離計ギヤ リング故障診断および除去
（1）伝達金属の乾燥した摩擦音、オイルおよびオイルの質のすなわち、欠乏はよくない。オイルはオイルの質燃料を補給され、点検されるべきでそれを必要ならば取り替える。
（2）運転するとき、騒音が明らかなら、ギヤのギヤ歯摩耗である;周期的な音があれば、個々の歯は傷つく
（3）音が軸受けか頻繁に従事させていたギヤ リングの後でシャフトのために、一般にの前に、消えた後中立リング、およびクラッチ・ペダルを減らすため時;あらゆるギヤに変われば、突然の衝突の音のほとんどはとtwo-shaft忍耐リング起こる
④伝達は働いて、歯のほとんどは壊れている。伝達カバーは点検する時間に部品への損傷を防ぐために取除かれるべきである。運転するとき、伝達はギヤに変わるとだけ鳴る。さらに、それはまたシンクロナイザー ギヤ摩耗であるかもしれないまたは損傷は状態に従って、修理されるか、または取り替えられるべきである。⑥ギヤ影響およびリングのそれは分かれることができないクラッチであるかもしれないまたはクラッチ・ペダルの打撃は正しくない、シンクロナイザーの損傷、遊んでいる速度である堅く薮で囲む余りに大きい、シフト レバーの調節またはガイド。この場合、最初にクラッチが分けることができるかどうか点検することはそれからガイドのブッシュおよび分離軸受けの堅さを点検するために遊んでいる速度または転位のレバーの位置をそれぞれ調節し。
