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SHENZHEN TWOO AUTO INDUSTRIAL LTD
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ISUZU 4BG1と 4BG1T エンジン修理マニュアル

ISUZU 4BG1と 4BG1T エンジン修理マニュアル

2025-02-05
4BG1と4BG1Tエンジン修理マニュアル
内容表
  1. 紹介
  1. エンジン仕様
  1. 道具 と 装備 が 必要
  1. 安全 対策
  1. 一般 的 な 問題 と 解決 方法
  1. 解体手順
  1. 部品の検査と修理
  1. 再組成 の 段階
  1. エンジン起動と試験
  1. メンテナンスのガイドライン
1紹介
4BG1とターボ充電型同型機4BG1Tは,産業と海洋部門で大きな評価を得ています.ターボ充電式のない直接注入システム4BG1Tは,海上用途では147 kW (200 PS) のピーク出力を達成するためにスーパーチャージされています.より厳しい要求に応えるための 強化されたパワーを提供しますこのマニュアルは,技術者やエンジン管理者に,これらのエンジンが最高の動作を保証するために必要な必要不可欠なノウハウと手順を備えるように細心の注意を払って作成されています.
2エンジン仕様
  • 4BG1:
    • 排気量 4.3L
    • 燃料システム:直接注入,ターボ充電なし
    • シリンダー配置: ラインセットアップ
    • 圧縮比: [X]:1 (正確な値は,特定のエンジン特典によって異なります)
    • 定位出力: [X] kW 速度 [X] rpm (アプリケーションによって異なります)
  • 4BG1T:
    • 排気量 4.3L
    • 燃料システム:直接注入,ターボ充電
    • シリンダー配置: ラインセットアップ
    • 圧縮比: [X]:1 (ターボ充電により4BG1からわずかに逸脱する可能性があります)
    • 最大出力: 147 kW (200 PS) [X] rpm (船舶用)
この 仕様 を 正確 に 理解 する なら,正確 な 診断 と 効率 的 な 修理 の 基礎 を 築く こと が でき ます.
3道具 と 装備 が 必要
  • 広範囲のサイズをカバーする包括的なソケットセットです
  • 正確なボルトの緊縮を保証する精密なモルチーフの鍵です
  • 直接注射システムに合わせた注射器の取り外し設置のための特殊ツール.
  • クリアランス測定用センサー
  • 円筒の磨きを評価するための円筒孔計.
  • ピストンリングコンプレッサーで,シームレスなピストン設置を行う.
  • 密着板のスクレイパーで 交尾表面を細かく掃除します
  • 船舶エンジンの重量部品を操作する際の船舶エンジンのリフターまたは適切なリフティング装置.
  • エンジンの電子制御装置と互換性のある診断ツール (関連がある場合)
信頼性の高い結果を確保するために,すべてのツールが定期的に校正され,維持されるべきです.
4安全対策
  • 作業を開始する前に,安全眼鏡,手袋,作業環境に適した保護服を含む適切な個人保護具を着用してください.特に 腐食性の要素が潜んでいる海洋環境では.
  • 電気コンポーネントで作業するときは,電池を切り離し,電気ショックを防ぐために適切な隔離を確保してください.
  • 熱い部品を含む修理を試みる前に,エンジンが徹底的に冷却されるようにします.これは非常に重要です エンジンコンパートメントはしばしば閉じ込められ,熱散は遅いので.
  • 事故 や 怪我 を 防止 する ため,重量 の エンジン 部品 を 取り除く 時 や 設置 する 時,正しい 持ち上げ 技術 や 設備 を 使う.
  • 海洋環境 で は,燃料 や 油 が 漏れ て いる 可能性 を 警戒 し,漏れ を 抑える 器具 や 清掃 材料 を すぐ に 入手 できる よう に し て ください.
5共通の問題と解決策
  • 始め の 困難:
    • 4BG1: 燃料供給を検査し,フィルタを詰め込みの検査し,適用される場合,ランプの状態を評価する. バッテリー電圧とスタートモーターの機能を確認する.
    • 4BG1T:上記検査に加えて,ターボチャージャーのブースト機能を検査し,ターボチャージャーのホースに漏れがないか確認し,廃棄物ゲートが意図されたように動作することを確認します.
  • 過剰な煙排出量
    • 4BG1: 空気フィルタに障壁があるか確認し,注射器のスプレーパターンを適切な原子化のために分析し,燃料の質を評価する.
    • 4BG1T: ターボ充電機以外のエンジンの検査以外にも,ターボ充電機の圧縮機ホイルの損傷を確認し,インタークーラーが吸入空気を冷却するために最適に機能していることを確認する.
  • パワーの喪失:
    • 4BG1: 排気システムの制限を調査し,エンジンの圧縮を測定し,燃料ポンプの供給圧をチェックする.
    • 4BG1T: ターボチャージャーのブーストプレッシャーの仕様を検証する.ターボチャージャーのタービン側を汚れや損傷がないか確認し,エンジンの電子制御システム (存在する場合) が完璧に動作しているかどうかを確認する.
6解体手順
  • エンジン の 液体,冷却 液,エンジン オイル,燃料 など を 対応 し て いる 管 や タンク から 排水 する.また 正しく 設置 する ため に 排水 栓 を 標識 する.
  • 吸気と排気システムを外し,密封器の位置とボルトの締め順を記録する.
  • シリンダーヘッドを外す場合:
    • シリンダーヘッドに固定されたすべての電気コネクタと冷却液のホースを切断します.
    • ボルトヘッドの歪みを防ぐために,推奨されたボルト緩解パターンに従ってください.ボルトヘッドを軽く引き上げます.
  • ピストンと接続棒を外す:
    • エンジンの下端にアクセスするためにオイルパンを外します.
    • 接続棒のキャップとピストンをマークし,再組立時に元の方向性を保ちます.ピストンリング圧縮機を使用して,ピストンをシリンダー穴から抽出します.
7部品の検査と修理
  • シリンダーの穴:
    • 円筒孔計を使用して,穴に沿って複数のポイントで直径を測定します. 角,丸外,スコアを確認します. 磨きが許容される限界を超えると,オーバーサイズのピストンを磨くか再掘削し,配合することを検討する.
  • ピストンとリング:
    • ピンストン クラウン を 裂け目 や 過剰 な 炭素 の 堆積 を 調べ て ください.ピンストン リング の 端 の 隙間 や 側 の 隙間 を 測定 し て ください. 必要 に かかわっ て 磨かれた 環 や ピンストンを 交換 し て ください.
  • バルブとバルブシート:
    • バルブ面の磨きや穴を検査する. バルブシートの正規密封を確認する. バルブを磨くか交換し,必要に応じて再密封する.バルブ密封を確認するために真空テストまたはリークダウンテストを使用.
  • ターボ充電器 (4BG1Tのみ)
    • ターボチャージャーのシャフトの動作とスムーズな回転を確認する.圧縮機とタービンブレードを損傷を確認する.ターボチャージャーのハウジングと入口/出口管を掃除する.損傷した部品を交換する.
8. 再組成手順
  • すべての部品を徹底的に清掃し,汚れや残骸,古いガシケットの材料を除去します.
  • ピストン リング,クランクシャフト ジャーナル,バルブ スタブ など,すべての動くパーツを適切な潤滑剤で潤滑します.
  • 解体過程を逆にする:
    • ピストンと接続棒を設置し,標示された元の位置に確認します.接続棒のキャップを指定されたトルクに締めます.
    • 新しいガスケットを使ってシリンダーヘッドを後ろに配置し,シリンダーヘッドのボルトを正しい順序で推奨されたトルクに締めます.
    • 空気吸気と排気システムを再接続し,正常に座席の密着とボルトの締めを保証します.
  • エンジンの液体を 正確なレベルに充填し 冷却液と燃料システムから空気を排出します
9エンジン起動とテスト
  • 再組み立て後,すべての部品が正しく設置され,すべての接続が安全であることを確認するために最終的な視覚検査を行います.
  • 燃料ポンプを稼働させ,燃料が注入器に届くまで燃料システムを稼働させ,すべての接続で燃料漏れをチェックします.
  • エンジン を 起動 し,異常 な 音,振動,鳴き声 を 注意深く 聞き,排気 煙 の 色 と 音量 を 監視 し て ください.
  • エンジン の 静止 速度,加速 反応,出力 を 確かめ て ください.可能 なら,診断 機器 を 用い て エンジン の 動作 パラメータ を 工場 の 仕様 と 比較 し て 確かめ て ください.
  • エンジンを正常な動作温度に達するまで十分な時間稼働させ,冷却液や油漏れがないか確認する.
10メンテナンスガイドライン
  • エンジン オイル と オイル フィルタ を,製造 者 が 推奨 し た 間隔 に 準拠 し て,定期的に 交換 し て ください.エンジン の 動作 条件 に 基づき,適切な 油 級 を 使用 し て ください.
  • 空気 フィルタ を 頻繁に 検査 し,必要 に かかわら れ たら 掃除 し,あるいは 交換 し て ください.塵 の 多い 場所 や 海 の 環境 で は,より 頻繁に 検査 する こと が 勧め られ ます.
  • 冷却液 の レベル や 状態 を 定期的に チェック し,腐食 や 垢 の 蓄積 を 防ぐ ため,冷却 システム を 定期的に 洗い流す.
  • 4BG1Tでは,ターボチャージャーを定期的に検査します. 油道と帰路の漏れをチェックします. ターボチャージャーは冷たいときに自由に回転することを確認します.
  • 持っておいてエンジンオーバーヒートや部品の損傷を防ぐため,コンパートメントは清潔で残骸がない.
この修理説明書と メンテナンスガイドラインを遵守することで 4BG1と 4BG1Tエンジンは 信頼性と性能を長期間にわたって維持できます効率的に産業や海上での用途を.
 
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ISUZU 4BG1と 4BG1T エンジン修理マニュアル

ISUZU 4BG1と 4BG1T エンジン修理マニュアル

2025-02-05
4BG1と4BG1Tエンジン修理マニュアル
内容表
  1. 紹介
  1. エンジン仕様
  1. 道具 と 装備 が 必要
  1. 安全 対策
  1. 一般 的 な 問題 と 解決 方法
  1. 解体手順
  1. 部品の検査と修理
  1. 再組成 の 段階
  1. エンジン起動と試験
  1. メンテナンスのガイドライン
1紹介
4BG1とターボ充電型同型機4BG1Tは,産業と海洋部門で大きな評価を得ています.ターボ充電式のない直接注入システム4BG1Tは,海上用途では147 kW (200 PS) のピーク出力を達成するためにスーパーチャージされています.より厳しい要求に応えるための 強化されたパワーを提供しますこのマニュアルは,技術者やエンジン管理者に,これらのエンジンが最高の動作を保証するために必要な必要不可欠なノウハウと手順を備えるように細心の注意を払って作成されています.
2エンジン仕様
  • 4BG1:
    • 排気量 4.3L
    • 燃料システム:直接注入,ターボ充電なし
    • シリンダー配置: ラインセットアップ
    • 圧縮比: [X]:1 (正確な値は,特定のエンジン特典によって異なります)
    • 定位出力: [X] kW 速度 [X] rpm (アプリケーションによって異なります)
  • 4BG1T:
    • 排気量 4.3L
    • 燃料システム:直接注入,ターボ充電
    • シリンダー配置: ラインセットアップ
    • 圧縮比: [X]:1 (ターボ充電により4BG1からわずかに逸脱する可能性があります)
    • 最大出力: 147 kW (200 PS) [X] rpm (船舶用)
この 仕様 を 正確 に 理解 する なら,正確 な 診断 と 効率 的 な 修理 の 基礎 を 築く こと が でき ます.
3道具 と 装備 が 必要
  • 広範囲のサイズをカバーする包括的なソケットセットです
  • 正確なボルトの緊縮を保証する精密なモルチーフの鍵です
  • 直接注射システムに合わせた注射器の取り外し設置のための特殊ツール.
  • クリアランス測定用センサー
  • 円筒の磨きを評価するための円筒孔計.
  • ピストンリングコンプレッサーで,シームレスなピストン設置を行う.
  • 密着板のスクレイパーで 交尾表面を細かく掃除します
  • 船舶エンジンの重量部品を操作する際の船舶エンジンのリフターまたは適切なリフティング装置.
  • エンジンの電子制御装置と互換性のある診断ツール (関連がある場合)
信頼性の高い結果を確保するために,すべてのツールが定期的に校正され,維持されるべきです.
4安全対策
  • 作業を開始する前に,安全眼鏡,手袋,作業環境に適した保護服を含む適切な個人保護具を着用してください.特に 腐食性の要素が潜んでいる海洋環境では.
  • 電気コンポーネントで作業するときは,電池を切り離し,電気ショックを防ぐために適切な隔離を確保してください.
  • 熱い部品を含む修理を試みる前に,エンジンが徹底的に冷却されるようにします.これは非常に重要です エンジンコンパートメントはしばしば閉じ込められ,熱散は遅いので.
  • 事故 や 怪我 を 防止 する ため,重量 の エンジン 部品 を 取り除く 時 や 設置 する 時,正しい 持ち上げ 技術 や 設備 を 使う.
  • 海洋環境 で は,燃料 や 油 が 漏れ て いる 可能性 を 警戒 し,漏れ を 抑える 器具 や 清掃 材料 を すぐ に 入手 できる よう に し て ください.
5共通の問題と解決策
  • 始め の 困難:
    • 4BG1: 燃料供給を検査し,フィルタを詰め込みの検査し,適用される場合,ランプの状態を評価する. バッテリー電圧とスタートモーターの機能を確認する.
    • 4BG1T:上記検査に加えて,ターボチャージャーのブースト機能を検査し,ターボチャージャーのホースに漏れがないか確認し,廃棄物ゲートが意図されたように動作することを確認します.
  • 過剰な煙排出量
    • 4BG1: 空気フィルタに障壁があるか確認し,注射器のスプレーパターンを適切な原子化のために分析し,燃料の質を評価する.
    • 4BG1T: ターボ充電機以外のエンジンの検査以外にも,ターボ充電機の圧縮機ホイルの損傷を確認し,インタークーラーが吸入空気を冷却するために最適に機能していることを確認する.
  • パワーの喪失:
    • 4BG1: 排気システムの制限を調査し,エンジンの圧縮を測定し,燃料ポンプの供給圧をチェックする.
    • 4BG1T: ターボチャージャーのブーストプレッシャーの仕様を検証する.ターボチャージャーのタービン側を汚れや損傷がないか確認し,エンジンの電子制御システム (存在する場合) が完璧に動作しているかどうかを確認する.
6解体手順
  • エンジン の 液体,冷却 液,エンジン オイル,燃料 など を 対応 し て いる 管 や タンク から 排水 する.また 正しく 設置 する ため に 排水 栓 を 標識 する.
  • 吸気と排気システムを外し,密封器の位置とボルトの締め順を記録する.
  • シリンダーヘッドを外す場合:
    • シリンダーヘッドに固定されたすべての電気コネクタと冷却液のホースを切断します.
    • ボルトヘッドの歪みを防ぐために,推奨されたボルト緩解パターンに従ってください.ボルトヘッドを軽く引き上げます.
  • ピストンと接続棒を外す:
    • エンジンの下端にアクセスするためにオイルパンを外します.
    • 接続棒のキャップとピストンをマークし,再組立時に元の方向性を保ちます.ピストンリング圧縮機を使用して,ピストンをシリンダー穴から抽出します.
7部品の検査と修理
  • シリンダーの穴:
    • 円筒孔計を使用して,穴に沿って複数のポイントで直径を測定します. 角,丸外,スコアを確認します. 磨きが許容される限界を超えると,オーバーサイズのピストンを磨くか再掘削し,配合することを検討する.
  • ピストンとリング:
    • ピンストン クラウン を 裂け目 や 過剰 な 炭素 の 堆積 を 調べ て ください.ピンストン リング の 端 の 隙間 や 側 の 隙間 を 測定 し て ください. 必要 に かかわっ て 磨かれた 環 や ピンストンを 交換 し て ください.
  • バルブとバルブシート:
    • バルブ面の磨きや穴を検査する. バルブシートの正規密封を確認する. バルブを磨くか交換し,必要に応じて再密封する.バルブ密封を確認するために真空テストまたはリークダウンテストを使用.
  • ターボ充電器 (4BG1Tのみ)
    • ターボチャージャーのシャフトの動作とスムーズな回転を確認する.圧縮機とタービンブレードを損傷を確認する.ターボチャージャーのハウジングと入口/出口管を掃除する.損傷した部品を交換する.
8. 再組成手順
  • すべての部品を徹底的に清掃し,汚れや残骸,古いガシケットの材料を除去します.
  • ピストン リング,クランクシャフト ジャーナル,バルブ スタブ など,すべての動くパーツを適切な潤滑剤で潤滑します.
  • 解体過程を逆にする:
    • ピストンと接続棒を設置し,標示された元の位置に確認します.接続棒のキャップを指定されたトルクに締めます.
    • 新しいガスケットを使ってシリンダーヘッドを後ろに配置し,シリンダーヘッドのボルトを正しい順序で推奨されたトルクに締めます.
    • 空気吸気と排気システムを再接続し,正常に座席の密着とボルトの締めを保証します.
  • エンジンの液体を 正確なレベルに充填し 冷却液と燃料システムから空気を排出します
9エンジン起動とテスト
  • 再組み立て後,すべての部品が正しく設置され,すべての接続が安全であることを確認するために最終的な視覚検査を行います.
  • 燃料ポンプを稼働させ,燃料が注入器に届くまで燃料システムを稼働させ,すべての接続で燃料漏れをチェックします.
  • エンジン を 起動 し,異常 な 音,振動,鳴き声 を 注意深く 聞き,排気 煙 の 色 と 音量 を 監視 し て ください.
  • エンジン の 静止 速度,加速 反応,出力 を 確かめ て ください.可能 なら,診断 機器 を 用い て エンジン の 動作 パラメータ を 工場 の 仕様 と 比較 し て 確かめ て ください.
  • エンジンを正常な動作温度に達するまで十分な時間稼働させ,冷却液や油漏れがないか確認する.
10メンテナンスガイドライン
  • エンジン オイル と オイル フィルタ を,製造 者 が 推奨 し た 間隔 に 準拠 し て,定期的に 交換 し て ください.エンジン の 動作 条件 に 基づき,適切な 油 級 を 使用 し て ください.
  • 空気 フィルタ を 頻繁に 検査 し,必要 に かかわら れ たら 掃除 し,あるいは 交換 し て ください.塵 の 多い 場所 や 海 の 環境 で は,より 頻繁に 検査 する こと が 勧め られ ます.
  • 冷却液 の レベル や 状態 を 定期的に チェック し,腐食 や 垢 の 蓄積 を 防ぐ ため,冷却 システム を 定期的に 洗い流す.
  • 4BG1Tでは,ターボチャージャーを定期的に検査します. 油道と帰路の漏れをチェックします. ターボチャージャーは冷たいときに自由に回転することを確認します.
  • 持っておいてエンジンオーバーヒートや部品の損傷を防ぐため,コンパートメントは清潔で残骸がない.
この修理説明書と メンテナンスガイドラインを遵守することで 4BG1と 4BG1Tエンジンは 信頼性と性能を長期間にわたって維持できます効率的に産業や海上での用途を.