石油フィルター

石油フィルター

石油フィルターはエンジンの潤滑システムにある。その上流は油ポンプ、下流にである潤滑の部品の必要性のエンジンである。その役割はオイル鍋オイルからの有害な不純物を、きれいな石油供給のクランク軸、連接棒、カムシャフト、スーパーチャージャー、ピストン・リングおよび他の動きの組の潤滑これらの部品の生命を拡張するために、クリーニングへ冷却するフィルタ・アウトすることである。
種
遠心石油フィルターは回転子ボディのオイルがきれいであるようにノズルからの回転子へのオイルが、回転子、回転子、オイル鍋に戻るノズルからのオイルの流れの内部の壁に投げられたオイルの不純物である遠心すぐに回る時、シャフトの回転子の袖を備え、方向の反対の2スプレー ノズルを備えている。遠心石油フィルターは安定した性能および必要性によって濾材を取り替える特徴付けられない。回転子が規則的に取除かれる限り、回転子の壁で沈殿する土はきれいになり、再使用することができる。その寿命はエンジンのそれと対等である。その不足は複雑な構造、高い値段、扱いにくいに、等、ユーザー持っているより高い技術的要求事項をある。
フルフローの石油フィルターは、前に述べられた交換可能のの回転式の、分路の遠心分離機、等のような、システムを入れるすべてのオイルをろ過する。分路フィルターは油ポンプによって供給されるオイルの5%-10%だけをろ過する。分路の石油フィルターは全開流量とうまくフィルター、それ一般に使用されるである。小さい力のエンジンのほとんどは大きい国のディーゼル機関は大抵分路フィルター装置とフルフローを使用するがだけ、フルフロー フィルターを使用する。
欠点
2つの主要な欠点があり、新製品は欠点を補う、従って新製品の強い磁気石油フィルターを使用することは必要である。
1つの不利な点:オイルの不純物、低いろ過効率のフィルター60%;
これはオイルの有害な不純物を横取りし、フィルタ・アウトするために既存の石油フィルターが単一のペーパー フィルター穴に頼るのである。より小さいろ紙、ろ過効果よりよくより悪いの気孔、しかし能力によるオイル。だけでなく、不純物の小粒子がエンジン オイルの同じろ紙のmicrohole、また十分な量でフィルタ・アウトすることができること問題を解決することはmicroholeを通ることができる。国民の内燃機関の企業連合のフィルター枝に従って、市場の最もよい石油フィルターはたくさんの実験の後で得られる最高のろ過価値であるオイルの不純物の60%を取除くためにだけ設計することができる。実用面では、強磁性不純物が比較的小さく、堅い、従って強磁性不純物の大半、それはエンジンへの最も大きい損傷であるのでペーパー濾材によって40%の有害な不純物が、効果的に、この40%の不純物でろ過することができないある。
不利な点2:特別条項の下で、ろ過効率はゼロである;
オイルが直接オイルの流路のエンジンそして設計に戻って循環できることを保障するためにペーパーの底で濾材はコールド スタート オイルの粘着性のエンジンを考慮に入れるために設計されているか、またはペーパーが濾材部分的に妨げられるか、または完全に妨げられるバイパス弁を与えられる。オイルが油ポンプの圧力の下でバイパス弁を開けるとき、バイパス弁を通ってエンジンに戻って循環するオイルは不純物のペーパー フィルター、エンジンに連続的な二次摩耗を持って来るまたペーパー フィルターによってフィルタ・アウトされ、エンジンに戻ってバイパス弁を通って急いだ大きい粒子によってだけでなく、ろ過するが。上記の2つの欠点から、それはペーパー濾材のmicroholesと等しいそれらの不純物についてはだけペーパー濾材のmicroholesよりかより大きく小さい不純物が永久的なろ過効果をすることができないこと見、ペーパー濾材のmicroholesに埋め込まれて永久的なろ過効果をすることができる従ってろ過効率は非常に低い。
ろ紙の条件
ろ紙の条件への石油フィルターは主に0からの300度へのオイル変更の温度が、厳しい温度変化でまた、オイルのフィルター流れに影響を与えるオイルの集中それに応じて変わるのでエア フィルターより高い。優れた石油フィルターのろ紙は厳しい温度変化の下で十分な流れを保障するために不純物をろ過できる。
機能
潤滑システム石油フィルターは摩擦表面に潤滑システム オイルの流れを妨げられていなくさせるために、不純物を傷付く、毛の部品浮上する、オイル、厳しくろ過しなければならない避ける。増加するオイル道の抵抗なしで満足なろ過効果を達成するためには、粗いフィルターはシリーズの主要なオイルの道と一般に接続され、良いフィルターは主要なオイルの道と並行して接続される。
1.油ポンプの仕事をよく作るためにフィルターを、集める浮遊物のタイプ オイル油ポンプに入る前に潤滑油の不純物の大きい粒子を取除くことは必要である。この仕事は収集フィルターによって引き受けられる。それは油ポンプのオイルの入口に接続される。油ポンプが働いているとき、オイルはカバーと浮遊物間のスリットから吸われる。フィルタ・ガーゼを通した粗い不純物をフィルタ・アウトした後、オイル管は浮遊物で入る油ポンプに溶接した。スクリーンがふさがれるとき、入口管の増加の吸引は、スクリーンの強さを克服し、悪い口にフードを去らせるオイルはフィルタ・ガーゼなしでリング口からサクション パイプに直接入る。
2。粗いフィルターは油ポンプと主要なオイルの道間のシリーズで接続される、従ってそれはまたオイルのより大きい不純物を取除くのに使用されているフルフロー フィルターと呼ばれる。それは表表紙、貝、ペーパー濾材およびバイパス弁で主に構成される。エンジンが働くとき、圧力の潤滑油は濾材のまわりのキャビティに与えられる、オイルのより大きい不純物はペーパー濾材によって妨げられ、きれいな潤滑油は濾材の内部キャビティに入り、次にオイルの出口を通してシリンダ ブロックの主要なオイル チャネルを書き入れる。
3の良いフィルター:その役割は並行して主要なオイル チャネルが付いている潤滑油のより小さい不純物を、通常フィルタ・アウトすることである、2種類の遠心分離機および紙皿がある。
4の遠心良いフィルターの構造:空シャフトは貝、回転子ボディで固定され、端の袖はローター シャフトのまわりで、スラスト・ベアリングに置かれて、自由に回ることができる統合される。圧縮のナットは回転子の軸動きを限るためにばねまでに押される回転子ボディに回転子カバーを留める。回転子の下で互いの反対にある2つのノズルはある。エンジンが動いているとき、オイルの小さい一部分は油ポンプからそして給油港を通したフィルターにポンプでくまれる。油圧が9s kpaよりより少なくあるとき、オイルの吸入圧制限弁は閉鎖して、良いフィルターは働かない。油圧が98 kpaを超過するとき、圧力制限弁は次第に開き、オイルはオイルの出口の穴からローター シャフトの中心の穴を通って出るある。それからジェット機の反力が回転式手を押すことであるように、回転子への、そして2つのノズルからのオイル穴を通して。油圧が294 kpaに上がるとき、回転子の速度はまたはもっと5000r/minに達することができる。回転子キャビティの潤滑油の不純物の割合は潤滑油のそれより大きい。遠心力の回転の行為の下で、それは回転子の壁に投げられ、壁に付す。中心のきれいな潤滑油は中心から2つのノズルに入り、絶えず、およびより低いクランクケースに戻る潤滑油の流れジェット機で行く。