クラッチディスクとクラッチプレスプレートの メンテナンスの方法!

クラッチディスクとクラッチプレスプレートの保守方法は以下のとおりである.

### フラッシュディスクのメンテナンス
1. **着用状態をチェックする**: ベルニエア・アリバーを使用して,表面からの距離を測定するクラッチ制限値 (通常0.3mm) 未満か,摩擦ディスクの磨損制限が0.5mmに達した場合,通常交換する必要があります.亀裂がないか確認します.離散摩擦盤に重度の脱毛,重度の油污などがある場合,交換する必要があります.
2. **軽度の問題の治療**:摩擦ディスクに少量の油の汚れがある場合は,ガソリンで清掃し,乾燥させることができます.軽度の硬化または脱毛がある場合は,粗い砂紙で フィルムしたり 砂を塗ったりできます.
3. **他のコンポーネントをチェックする**: 減圧スプリングが磨かれ,緩やか,壊れた,弱くなったかどうかをチェックする. 駆動ディスクを揺さぶることができます. スプリングから明らかな音が出ると,減圧のスプリングが緩んでいるという意味です., 駆動ディスクを交換する必要があります.ハブスプリンのスプリンの間とトランスミッション入力シャフトのスプリンの間のスプリンの適合が適切で,磨損が深刻かどうかを確認してください.
4. **クラッチディスクを交換する**: 交換が必要な場合は,まず,駆動軸,排気管などの関連部品を外す.そしてギアボックスとエンジンを接続するボルトを取り除く. ギアボックスをスライドアウトした後,クラッチ圧力プレートとクラッチディスクを外します. 新しいクラッチディスクをインストールするときに,その位置にインストールされていることを確認するために中心に注意してください.そして,新しいプレッシャープレートをインストールし,ボルトを均等に締め.

### フラッシュプレッシャープレート メンテナンス
1. **プレッシャープレートの状態をチェックする**: プレッシャープレートの平らさを測定するために,鋼製のレギュラーとフィッサー計を使用します.プレッシャープレートと平らなレギュラーとの間の最大格差が0を超えると.5mm,通常は交換する必要があります.プレスプレートに亀裂,変形,摩擦表面に重度の磨き,脱毛などがあるかどうかを確認します.弁のスプリングクラッチ用また,弁のスプリングもチェックしてください.弁のスプリングの厚さが半分に磨かれ,または曲がり,壊れた場合,または長期の負荷のために異常な高さ差がある場合は,交換する必要があります.
2. **軽度の損傷の修復**: プレスプレートの作業表面に軽い脱毛や傷痕がある場合は,油石で滑らかに磨くことができます.プレスプレートの作業表面の溝深が0を超えると.5 mm,または平面度誤差が0.12〜0.20 mmを超えると,磨きまたは回転によって修復できます.しかし,切断総量は1.0-1.5 mmを超えてはならない.処理後にバランステストを行う.
3. ** 代替するクラッチプレッシャープレート**: プレッシャープレートは重度の磨き,薄すぎ,平面上の大きな裂け目,または完全に破損し,クラッチカバーに裂け目がある場合,または重度の歪曲などがある場合,新しいクラッチプレッシャープレートとクラッチカバーを交換する必要があります..

クラッチディスクとクラッチプレッシャープレートを維持する際には,適切な道具を用意する必要があります.車両の安全運転を保証するために,車両のメンテナンスマニュアルの仕様と手順を遵守する必要があります.メンテナンスの操作に慣れていない場合や不確実な場合は,専門的なメンテナンスのショップにメンテナンスのために行くことが推奨されます.