シリンダーヘッドの役割
また、シリンダヘッドには、吸排気バルブシート、吸排気バルブを取り付けるための管路穴、吸排気通路などが設けられている。ガソリンエンジンのシリンダヘッドには点火プラグを取り付けるための穴が加工され、ディーゼルエンジンのシリンダヘッドには燃料インジェクタを取り付けるための穴が加工されている。オーバーヘッドカムシャフトエンジンのシリンダーヘッドには、カムシャフトを取り付けるためのカムシャフトベアリング穴も加工されています。
シリンダヘッドは一般にねずみ鋳鉄または合金鋳鉄で鋳造されます。アルミニウム合金の優れた熱伝導性は、圧縮比の向上に役立ちます。
シリンダーヘッドは燃焼室の構成部品です。燃焼室の形状はエンジンの働きに大きな影響を与えます。ガソリンエンジンとディーゼルエンジンでは燃焼形態が異なるため、燃焼室を構成するシリンダーヘッドの部位が大きく異なります。ガソリンエンジンの燃焼室は主にシリンダーヘッド内にありますが、ディーゼルエンジンの燃焼室は主にピストン上部のピットにあります。
シリンダーヘッドの役割
また、シリンダヘッドには、吸排気バルブシート、吸排気バルブを取り付けるための管路穴、吸排気通路などが設けられている。ガソリンエンジンのシリンダヘッドには点火プラグを取り付けるための穴が加工され、ディーゼルエンジンのシリンダヘッドには燃料インジェクタを取り付けるための穴が加工されている。オーバーヘッドカムシャフトエンジンのシリンダーヘッドには、カムシャフトを取り付けるためのカムシャフトベアリング穴も加工されています。
シリンダヘッドは一般にねずみ鋳鉄または合金鋳鉄で鋳造されます。アルミニウム合金の優れた熱伝導性は、圧縮比の向上に役立ちます。
シリンダーヘッドは燃焼室の構成部品です。燃焼室の形状はエンジンの働きに大きな影響を与えます。ガソリンエンジンとディーゼルエンジンでは燃焼形態が異なるため、燃焼室を構成するシリンダーヘッドの部位が大きく異なります。ガソリンエンジンの燃焼室は主にシリンダーヘッド内にありますが、ディーゼルエンジンの燃焼室は主にピストン上部のピットにあります。
