自動車のスターターの動作原理と特性
1スタートの動作原理
スターターの動作原理は,その主要部品である直流モーターの動作原理によって示される.直流モーターは,電気エネルギーを機械エネルギーに変換する装置である.電気電荷の電導体は電磁場内で電磁力を被るという原理に基づいています動きは図に示されています.コイルによって生成されるトルクが小さすぎ,速度が不安定なので,モーターの armatureは実際に多くのコイルを取り囲んでいます.そして,回転プレートの数は,コイルの増加にしたがって増加します十分なトルクと安定した速度の生産を確保するために
2スタート機の動作特性
DCモーターでは,磁場巻きと巻きの接続に応じて,連続刺激,並列刺激,複合刺激3種類に分けることができます.自動車で使用されるスターターのほとんどは,連続直流モーターです.特徴は以下の通りである.
1スタートトルクが大きい
2柔らかい機械特性 (すなわち軽荷重で高速,重荷重荷で低速)
3スタートの特徴曲線
自動車のスターターの動作原理と特性
1スタートの動作原理
スターターの動作原理は,その主要部品である直流モーターの動作原理によって示される.直流モーターは,電気エネルギーを機械エネルギーに変換する装置である.電気電荷の電導体は電磁場内で電磁力を被るという原理に基づいています動きは図に示されています.コイルによって生成されるトルクが小さすぎ,速度が不安定なので,モーターの armatureは実際に多くのコイルを取り囲んでいます.そして,回転プレートの数は,コイルの増加にしたがって増加します十分なトルクと安定した速度の生産を確保するために
2スタート機の動作特性
DCモーターでは,磁場巻きと巻きの接続に応じて,連続刺激,並列刺激,複合刺激3種類に分けることができます.自動車で使用されるスターターのほとんどは,連続直流モーターです.特徴は以下の通りである.
1スタートトルクが大きい
2柔らかい機械特性 (すなわち軽荷重で高速,重荷重荷で低速)
3スタートの特徴曲線
