伝送機能
（1）変更牽引の必要性を異なったドライブ・コンディションの下で満たし、好ましい働く状態のエンジンの仕事をできる限り作り、可能な運転の速度の条件を満たす伝達比率。車の速度および区域の広い範囲上の自動車運転の車輪のトルクを変えなさい。異なったドライブ・コンディションのために、運転の速度および運転トルクは広い範囲で変えることができる。例えば、高速道路の速度は50km/h.のまわりに速度通常ある100km/hに、が都会で達する、べきである。空車が直線道路で運転しているとき、運転の抵抗は非常に小さい。満載が坂の上へ行っているとき、運転の抵抗は非常に大きい。自動車用機関の特徴は速度の変化の範囲が小さい、トルクの変化の範囲は実際の道路状況を満たすことができないことであり。
（2）、後方に自動車運転の必要性を満たす運転を逆転させるために達成するため。運転する逆を達成するためにはエンジンのクランク軸は1方向で一般にしか回ることができ車は時々後方に移動できる必要がある逆の運転を達成するために従って変速機で置かれる後退ギアは頻繁に使用される。
（3）割り込み送電。エンジンが始まるとき、車の転位空転するまたは駆動輪に出力のために、送電停止する必要性は中断する。
（4）はクラッチが従事するときニュートラルを達成するために、変速機出力電力できない。クラッチ・ペダルを解放しエンジンが動いている間、運転席を去るために例えば、運転者は保証することができる。
伝送機能
（1）変更牽引の必要性を異なったドライブ・コンディションの下で満たし、好ましい働く状態のエンジンの仕事をできる限り作り、可能な運転の速度の条件を満たす伝達比率。車の速度および区域の広い範囲上の自動車運転の車輪のトルクを変えなさい。異なったドライブ・コンディションのために、運転の速度および運転トルクは広い範囲で変えることができる。例えば、高速道路の速度は50km/h.のまわりに速度通常ある100km/hに、が都会で達する、べきである。空車が直線道路で運転しているとき、運転の抵抗は非常に小さい。満載が坂の上へ行っているとき、運転の抵抗は非常に大きい。自動車用機関の特徴は速度の変化の範囲が小さい、トルクの変化の範囲は実際の道路状況を満たすことができないことであり。
（2）、後方に自動車運転の必要性を満たす運転を逆転させるために達成するため。運転する逆を達成するためにはエンジンのクランク軸は1方向で一般にしか回ることができ車は時々後方に移動できる必要がある逆の運転を達成するために従って変速機で置かれる後退ギアは頻繁に使用される。
（3）割り込み送電。エンジンが始まるとき、車の転位空転するまたは駆動輪に出力のために、送電停止する必要性は中断する。
（4）はクラッチが従事するときニュートラルを達成するために、変速機出力電力できない。クラッチ・ペダルを解放しエンジンが動いている間、運転席を去るために例えば、運転者は保証することができる。
