ディーゼル機関の利点は何であるか。
1のディーゼル機関の働く原則:ディーゼル機関は機械類の仕事を出力するために不安定な連接棒のメカニズムで、クランクの回転式動きへのピストンの直線運動に等しくない速度の線形交換動きのためのシリンダーに沿うピストンを、構成される押通すピストンで圧縮空気作り出す高熱、粉砕されたディーゼル爆発の拡張へのスプレーを、圧力直接機能するピストン ピン、連接棒およびクランク軸である
2. ディーゼル機関の利点は大きい国およびよい経済パフォーマンスである。ディーゼル機関およびガソリン機関の働くプロセスにまた取入口、圧縮、仕事、排気4ストロークを通って同じところの多数が、各働き周期行くある。但し、ディーゼル機関によって使用される燃料がディーゼルであるので、粘着性はガソリンより大きい、蒸発することは容易ではないし自然発火の温度はガソリンより低い、従って可燃性の混合物の形成および点火モードはガソリン機関と異なっている。主な違いはディーゼル機関のシリンダーの混合物が発火させるよりもむしろ、圧縮され発射されることである。
ディーゼル機関の利点は何であるか。
1のディーゼル機関の働く原則:ディーゼル機関は機械類の仕事を出力するために不安定な連接棒のメカニズムで、クランクの回転式動きへのピストンの直線運動に等しくない速度の線形交換動きのためのシリンダーに沿うピストンを、構成される押通すピストンで圧縮空気作り出す高熱、粉砕されたディーゼル爆発の拡張へのスプレーを、圧力直接機能するピストン ピン、連接棒およびクランク軸である
2. ディーゼル機関の利点は大きい国およびよい経済パフォーマンスである。ディーゼル機関およびガソリン機関の働くプロセスにまた取入口、圧縮、仕事、排気4ストロークを通って同じところの多数が、各働き周期行くある。但し、ディーゼル機関によって使用される燃料がディーゼルであるので、粘着性はガソリンより大きい、蒸発することは容易ではないし自然発火の温度はガソリンより低い、従って可燃性の混合物の形成および点火モードはガソリン機関と異なっている。主な違いはディーゼル機関のシリンダーの混合物が発火させるよりもむしろ、圧縮され発射されることである。
