SHENZHEN TWOO AUTO INDUSTRIAL LTD

タンカーのためのAKC200A275A三菱エンジンの予備品本物の新しいFV515 8DC9

商品の詳細:
起源の場所: 中国
ブランド名: Mitsubishi
証明: TS 16949
モデル番号: 三菱タンカー
お支払配送条件:
最小注文数量: 10
価格: Negotiable
パッケージの詳細: カートン箱
受渡し時間: 5-8日
支払条件: L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
供給の能力: 1週あたりの1000 PC
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詳細情報

銘柄: 三菱 モデル: 三菱タンカー
条件: よい 質: 保証される
起源の場所: 中国 名前: 三菱エンジンの予備品
ハイライト:

AKC200A275A三菱エンジンの予備品

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三菱本物の新しいエンジンの予備品

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AKC200A275Aの圧縮機のアッセンブリ

製品の説明

三菱タンカーのための圧縮機のアッセンブリ良質の本物の新しいFV515 8DC9 AKC200A275A

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

優秀な水ポンプ

F20C 16100-3302の水ポンプ E13C 16100-E0451の水ポンプ
EF750 16100-2393の水ポンプ EH700 16100-1170の水ポンプ
古いEK100 16100-2466の水ポンプ EK100 16100-3122の水ポンプ
H07C 16100-2370の水ポンプ H07D 16100-2971の水ポンプの甲革
HO7D 16100-2973の水ポンプ J05C 16100-E0270の水ポンプ
J08C 16100-3467の水ポンプ J08E 16100-0070の水ポンプの掘削機
J08E 16100-E0021の水ポンプバス K13C 16100-3112の水ポンプ
K13CTS 16100-3820の水ポンプ K13CTV 16100-3670の水ポンプ
K13D K13CTE 16100-3320の水ポンプ P11C 16100-3354の水ポンプ23
P11C 16100-3781の水ポンプ22 P11C 16100-03811の水ポンプ
P11C 16100-3910の水ポンプ W04D 16100-2342の水ポンプ
W06E 16100-2531の水ポンプ

 

続くこととしてより多くのモデルのためのエンジン アセンブリそしてエンジン部分:

 
ブランド モデル
ISUZU 4JA1/4JB1/4JG2/4JX1/4EE1/4ZE1/4ZD1/4EE1T/4BD1
4BD1T/4BD2T/4BA1/4HE1/4HF1/4HG1/4HK1/6VE1
日産 TD25/TD27/TD27T/TD42/QD32/SD22/SD23/SD25/KA24
YD25/Z20/Z24/ZD30/TB42/NA20/SR20
三菱 4D30/4D30A/4DR7/S4S/6D16/4G13/4G54/4G63/4G64
6G72/4D55/4D56/4M40T/4M41
トヨタ
H/2H/3B/14B/15B/2J/1Z/2Z/1DZ/2L/2L2/2LT/3L/5L/2E/2C
3C/3Y/4Y/5K/7K/22R/1KD/2KD/2TR/2RZ/
1RZ/1KZ/1HZ/1FZ/3S/5S twooの自動車部品
マツダ WLT/WE/R2/RF/FE/F2/NA/SL
KIA J2/JT/S2/XA/VN/JS/J3/B3/KIA/PRIDE/MATIZ/TICO OK65C10100/OK75A10100/OVN0110100/OK48010100
OK75610100/OSL0110100E
SUZUKI F8A/F10A/G10B/G13B/G16B/
小松 4D95/4D94E/6D105/6d95/4D130
イヴェコ 2.5L//2.8L
DEUTZ FL912/FL913
プジョー 405/505/206/
ベンツ OM355/OM442
Daihatsu DL/SL
 

 

私達について:
 
限られるTwooの自動産業はHino、三菱のIsuzu日産UD…車のずっと付属品を供給している。エンジン、伝達の始動機、交流発電機、トランスファー ケース、ドライブ シャフト、機械の橋、衝撃吸収材、ブレーキ ディスク、ブレーキ ポンプ、方向、ドア、棒、ランプおよびランタンのバック ミラー、器械の前後に差動のような、等。私達は私達の顧客を約束する:私達の会社からのすべての商品は、過去の負荷テストできる。変速機のような大きい目的は依託の後で負荷の貨物できる。承認に質問題があれば
 

オフィス:
シンセンTai貿易株式会社-オフィス部屋
予備品:
タンカーのためのAKC200A275A三菱エンジンの予備品本物の新しいFV515 8DC9 1
日本よい状態の元の完全な使用された4D33 4D34 4D35キャンターのディーゼル機関
isuzuの三菱hino日産トヨタのための日本エンジンの予備品

パッキング:
タンカーのためのAKC200A275A三菱エンジンの予備品本物の新しいFV515 8DC9 4
日本よい状態の元の完全な使用された4D33 4D34 4D35キャンターのディーゼル機関
Wearhouse:
日本よい状態の元の完全な使用された4D33 4D34 4D35キャンターのディーゼル機関
日本よい状態の元の完全な使用された4D33 4D34 4D35キャンターのディーゼル機関
日本よい状態の元の完全な使用された4D33 4D34 4D35キャンターのディーゼル機関

先端:

(1)圧縮プロセス:ピストンが最も低い位置IIに(より低い停止ポイントをまたは死んだポイントを下げるため呼んだ)ある時、シリンダーは蒸化器で吸い込まれる低圧の冷却するガス、および吸引プロセス端で満ちている。ピストンはクランク軸連結によって運転される
最初の上向き動きが、吸引弁および閉まるときシリンダーの作業ボリュームは次第に減る。シリンダーで密封されるガスの圧力そして温度は次第に容積の減少が増加された原因、およびシリンダーのピストンが位置II-IIに上向きに動くとき、ガス圧力上がる排気キャビティの圧力よりわずかに高いである。排気弁は自動的に開き、排出し始める。冷却するガスが排気の時に取入口の時に低圧からの高圧にシリンダーに上がるプロセスは圧縮プロセスと呼ばれる。
(2)排気プロセス:ピストンは上向きに動き続けるシリンダーのガス圧力は最も高い位置III-IIIにピストンまでの排気弁を通って排気キャビティにもはや上がらないが、絶えず動く(上部停止ポイントか上部の死んだポイントを呼んだ)とき排気プロセス端出力する。シリンダーからの排気の部屋へ出力であるガスのプロセスは排気プロセスと呼ばれる。
(3)拡張プロセス:ピストンがピストンの上と弁の版間のギャップによる上部停止ポイントの位置に動くときギャップによって形作られる容積は残りギャップの容積呼ばれる。残りギャップの存在による排気プロセスの終わりにシリンダー残り容積にある程度の高圧ガスがある。ピストンが下方に動き始めるとき排気弁は閉まる。但し、取入口キャビティの低圧の蒸気はシリンダーにすぐに入ることができないが最初に容量の増加によるシリンダーに残る高圧ガスを拡大する。圧力の下で吸引の部屋のシリンダー低下の圧力までわずかに落ちる圧力をもたらしなさい。III-IIIからIV-IVへピストン位置を動かすプロセスは拡張プロセスと呼ばれる。
(4)ピストンがIV-IVの位置に動くとき吸引プロセスは、取入口弁自動的に開く。ピストンが下方に動き続けると同時に低圧のガスはピストンがより低い停止ポイントIIの位置に達するまで取入口の部屋を通してシリンダーおよび蒸化器を通して取入口弁に入り続ける。このプロセスはinspiratoryプロセスと呼ばれる。
吸引プロセスを完了した後、ピストンはより低い停止ポイントから圧縮プロセスを再始動する上部停止ポイントに等移る。圧縮機は圧縮、排気、拡張および吸引の4つのプロセスによって行き、圧力を高め、吸引の役割、冷却剤の圧縮そしてポンプを完了するコンデンサーに排出するために蒸化器の低押す冷却するガスを吸い。
圧縮プロセスでは、ガスが温度および圧力の増加が液体、原因で含んでいれば、しぶきは急速に蒸発し、解放されるエネルギーはシリンダー増加の圧力を即座に作り、ピストンの抵抗は突然懸命に当られるように、増加する。これは「液体の殴打」の現象である。「液体の殴打」は部品への損害を与えることができる。たくさんの液体が吸い込まれれば、液体が非圧縮性であるので、上に押されるとき、流出するには余りにも遅ければ連接棒を変形させてまた更に壊れさせるピストンは上がることができない。

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