製品の説明

Hino J07Eエンジン

Hino HINOの元の7.7リットルJ07Eエンジンは220HP/650Nmであり、力プログラムは258HP/835Nmに改善される。この力は低燃費の調節およびトルク力の考察のための保守的な調節である。このモデルはEGR+DPFシステムしかしSCRの尿素システムとのEURO5ではない

このECUシステムは大型トラック500 7.7リットルおよび大型トラック700とDensoこのシステムを同じエンジン13リットルの使用し、ある国内大型トラックはまたこのタイプのDenso ECUの電子注入システムを使用する。

Hino現在のHINOシステムのために、私達は完全にそれを割った
尿素、Adblue、EGR、またはDPFマイクロ カーボン粒子のトラップ…等のためにかどうか。
私達はECUの内でから完全に締まってもいい
私達は完全にHino Densoの電子制御システムを少しより早いの割り、完了した。

CMBか大型トラックのため
エンジンおよびECUは同じモデルを使用する

続くこととしてより多くのモデルのためのエンジン アセンブリそしてエンジン部分:

オフィス:

予備品:

パッキング:


Wearhouse:

先端:

主要な忍耐の設置ステップ:

1. 最初にピストン ピンが付いているピストンのピン ホールに連接棒（小さい頭部）を、取付けピストン・リング（ガス リング、オイル リング）をリング溝にピストンに、置く設置済み連接棒を取付ければシリンダーの上からピストン アセンブリはシリンダー（ピストン・リングがそれをに、連接棒の大きい端を（上向きピストン）妨げるので、端に挿入することができない）下方に挿入する;

2. ピストン・リング（薄い鉄シートから成っている用具）をピストン・リングをきつく締めるために取付けるために特別な据え付け品を使用しなさい（、きちんと調節することはピストン・リングの開始ギャップを、隣接したリングの2つの開始間の間隔を調節しきつく締まる前に。一般に120度シリンダーはさみ金の離れて）および内部の直径は同じサイズ、およびそれからシリンダーはさみ金に穏やかにそれを押すためにである（容易なアクセスを、一時的に油を差すためにピストン・リングにオイルを加えなさい）;

3. 注意!連接棒軸受けは連接棒ジャーナルで取付けられている。2つの留まるボルトは、あるどれが本体の左側に本体の右側にどれがあり、方向づけられる。本体にクランク軸いる、間違って間違える、ことができない。360度を中回すことができない;

4. 必須のトルクに、シリンダー ヘッドを達することをきつく締め、耐える連接棒の2つのボルトを弁の整理を調節し、油ポンプを取付けるために、そしてオイル鍋を取付けるために取付け。この取付けは完全である。