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SHENZHEN TWOO AUTO INDUSTRIAL LTD
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商品の詳細

Created with Pixso. 家へ Created with Pixso. 製品 Created with Pixso.
hino のエンジン部分
Created with Pixso.

J07E J07ET Hinoのエンジン部分TS16949の詐欺の棒軸受け

J07E J07ET Hinoのエンジン部分TS16949の詐欺の棒軸受け

ブランド名: Hino
Model Number: Hino J07ET
MOQ: 1セット
価格: 交渉可能
支払条件: L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
供給能力: 1週あたりの1000 PC
詳細情報
起源の場所:
中国
製品名:
耐えるHinoのトラックのエンジン部分J07E J07ETの本管詐欺の棒軸受け
タイプ:
主要な軸受け、詐欺の棒軸受け
材料:
アルミ合金、鋼鉄
質:
良質
パッキング:
中立
名前:
詐欺の棒軸受け
パッケージの詳細:
カートン箱
供給の能力:
1週あたりの1000 PC
ハイライト:

J07ET Hinoのエンジン部分

,

エンジン部分に耐える詐欺棒

,

TS16949 Hinoのトラックの部品

製品の説明

Hino J07Eエンジン

Hino HINOの元の7.7リットルJ07Eエンジンは220HP/650Nmであり、力プログラムは258HP/835Nmに改善される。この力は低燃費の調節およびトルク力の考察のための保守的な調節である。このモデルはEGR+DPFシステムしかしSCRの尿素システムとのEURO5ではない

このECUシステムは大型トラック500 7.7リットルおよび大型トラック700とDensoこのシステムを同じエンジン13リットルの使用し、ある国内大型トラックはまたこのタイプのDenso ECUの電子注入システムを使用する。


Hino現在のHINOシステムのために、私達は完全にそれを割った
尿素、Adblue、EGR、またはDPFマイクロ カーボン粒子のトラップ…等のためにかどうか。
私達はECUの内でから完全に締まってもいい
私達は完全にHino Densoの電子制御システムを少しより早いの割り、完了した。

CMBか大型トラックのため
エンジンおよびECUは同じモデルを使用する


続くこととしてより多くのモデルのためのエンジン アセンブリそしてエンジン部分:

ブランド モデル
ISUZU 4JA1/4JB1/4JG2/4JX1/4EE1/4ZE1/4ZD1/4EE1T/4BD1
4BD1T/4BD2T/4BA1/4HE1/4HF1/4HG1/4HK1/6VE1
日産 TD25/TD27/TD27T/TD42/QD32/SD22/SD23/SD25/KA24
YD25/Z20/Z24/ZD30/TB42/NA20/SR20
三菱 4D30/4D30A/4DR7/S4S/6D16/4G13/4G54/4G63/4G64
6G72/4D55/4D56/4M40T/4M41
トヨタ
H/2H/3B/14B/15B/2J/1Z/2Z/1DZ/2L/2L2/2LT/3L/5L/2E/2C
3C/3Y/4Y/5K/7K/22R/1KD/2KD/2TR/2RZ/
1RZ/1KZ/1HZ/1FZ/3S/5S twooの自動車部品
マツダ WLT/WE/R2/RF/FE/F2/NA/SL
KIA J2/JT/S2/XA/VN/JS/J3/B3/KIA/PRIDE/MATIZ/TICO OK65C10100/OK75A10100/OVN0110100/OK48010100
OK75610100/OSL0110100E
SUZUKI F8A/F10A/G10B/G13B/G16B/
小松 4D95/4D94E/6D105/6d95/4D130
イヴェコ 2.5L//2.8L
DEUTZ FL912/FL913
プジョー 405/505/206/
ベンツ OM355/OM442
Daihatsu DL/SL

私達について:
限られるTwooの自動産業はHino、三菱のIsuzu日産UD…車のずっと付属品を供給している。エンジン、伝達の始動機、交流発電機、トランスファー ケース、ドライブ シャフト、機械の橋、衝撃吸収材、ブレーキ ディスク、ブレーキ ポンプ、方向、ドア、棒、ランプおよびランタンのバック ミラー、器械の前後に差動のような、等。私達は私達の顧客を約束する:私達の会社からのすべての商品は、過去の負荷テストできる。変速機のような大きい目的は依託の後で負荷の貨物できる。承認に質問題があれば

オフィス:
J07E J07ET Hinoのエンジン部分TS16949の詐欺の棒軸受け 0
予備品:
J07E J07ET Hinoのエンジン部分TS16949の詐欺の棒軸受け 1
日本よい状態の元の完全な使用された4D33 4D34 4D35キャンターのディーゼル機関
isuzuの三菱hino日産トヨタのための日本エンジンの予備品

パッキング:
J07E J07ET Hinoのエンジン部分TS16949の詐欺の棒軸受け 4
日本よい状態の元の完全な使用された4D33 4D34 4D35キャンターのディーゼル機関
Wearhouse:
日本よい状態の元の完全な使用された4D33 4D34 4D35キャンターのディーゼル機関
日本よい状態の元の完全な使用された4D33 4D34 4D35キャンターのディーゼル機関
日本よい状態の元の完全な使用された4D33 4D34 4D35キャンターのディーゼル機関

先端:

主要な忍耐の設置ステップ:

1. 最初にピストン ピンが付いているピストンのピン ホールに連接棒(小さい頭部)を、取付けピストン・リング(ガス リング、オイル リング)をリング溝にピストンに、置く設置済み連接棒を取付ければシリンダーの上からピストン アセンブリはシリンダー(ピストン・リングがそれをに、連接棒の大きい端を(上向きピストン)妨げるので、端に挿入することができない)下方に挿入する;

2. ピストン・リング(薄い鉄シートから成っている用具)をピストン・リングをきつく締めるために取付けるために特別な据え付け品を使用しなさい(、きちんと調節することはピストン・リングの開始ギャップを、隣接したリングの2つの開始間の間隔を調節しきつく締まる前に。一般に120度シリンダーはさみ金の離れて)および内部の直径は同じサイズ、およびそれからシリンダーはさみ金に穏やかにそれを押すためにである(容易なアクセスを、一時的に油を差すためにピストン・リングにオイルを加えなさい);

3. 注意!連接棒軸受けは連接棒ジャーナルで取付けられている。2つの留まるボルトは、あるどれが本体の左側に本体の右側にどれがあり、方向づけられる。本体にクランク軸いる、間違って間違える、ことができない。360度を中回すことができない;

4. 必須のトルクに、シリンダー ヘッドを達することをきつく締め、耐える連接棒の2つのボルトを弁の整理を調節し、油ポンプを取付けるために、そしてオイル鍋を取付けるために取付け。この取付けは完全である。