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| ブランド名: | Nissan |
| Model Number: | 日産QD32 |
| MOQ: | 1 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 支払条件: | L / C、D / A、D / P、T / T、ウエスタンユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 1週あたりの1000 PC |
先端:
エンジンのシリンダ ブロックの破裂の修理方法:
1. 最初に、砂粗い紙やすりが付いているシリンダー ボディのひびのまわりの錆。ある程度は磨かれたとき、私達は壊れた端を見つけてもいい。
2. それから、直接溶接の版修理機械はある場合もある。しかし溶接の部品の歪む現象への注意。、溶接を打つこと確実であるためそれの残りの溶接のスラグを避けるために熱い間。
3. それから修理の後で、私達はまたアスベストスのパッドの層を修理版およびシリンダ ブロック（シリンダー ヘッド）に置き、次に両側の潤滑油の層を加える必要がある。
それは決定するためにエンジンのシリンダ ブロックの破裂が修理することができないこと述べるである実際の状態を見る必要性価値がある。まず乾燥した、ぬれたエンジン ブロックなら、一般に維持することは困難である結局、このブロックのシリンダーはさみ金は非常に薄い、従って新しいブロックとしか取り替えることができない。それからそれがぬれたエンジン シリンダーなら、破裂の程度は比較的小さく、私達はシリンダー ボーリング、シリンダーを遂行してもいいはさみ金の変更、状態は新しいシリンダーによって深刻取り替えられなければならないであるが。
2番目に、私達はまた破裂の位置がどこにあるか見なければならない。それがエンジンの真中にあれば、私達はただ上で記述されている方法に従ってそれを修理する必要がある。しかしエンジンのシリンダー パッドなら、それは少し古く、新しいエンジン シリンダーによってしか取り替えることができない
| ブランド | モデル |
|---|---|
| ISUZU | 4JA1/4JB1/4JG2/4JX1/4EE1/4ZE1/4ZD1/4EE1T/4BD1 4BD1T/4BD2T/4BA1/4HE1/4HF1/4HG1/4HK1/6VE1 |
| 日産 | TD25/TD27/TD27T/TD42/QD32/SD22/SD23/SD25/KA24 YD25/Z20/Z24/ZD30/TB42/NA20/SR20 |
| 三菱 | 4D30/4D30A/4DR7/S4S/6D16/4G13/4G54/4G63/4G64 6G72/4D55/4D56/4M40T/4M41 |
| トヨタ |
H/2H/3B/14B/15B/2J/1Z/2Z/1DZ/2L/2L2/2LT/3L/5L/2E/2C
3C/3Y/4Y/5K/7K/22R/1KD/2KD/2TR/2RZ/
1RZ/1KZ/1HZ/1FZ/3S/5S twooの自動車部品
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| マツダ | WLT/WE/R2/RF/FE/F2/NA/SL |
| KIA | J2/JT/S2/XA/VN/JS/J3/B3/KIA/PRIDE/MATIZ/TICO OK65C10100/OK75A10100/OVN0110100/OK48010100 OK75610100/OSL0110100E |
| SUZUKI | F8A/F10A/G10B/G13B/G16B/ |
| 小松 | 4D95/4D94E/6D105/6d95/4D130 |
| イヴェコ | 2.5L//2.8L |
| DEUTZ | FL912/FL913 |
| プジョー | 405/505/206/ |
| ベンツ | OM355/OM442 |
| Daihatsu | DL/SL |
オフィス:
予備品:
パッキング:
Wearhouse:
