TD42 TD42T TD42TI日産・パトロールの付属品4シリンダー ディーゼル機関4.2L

製品の説明

日本の日産・パトロールTD42 TD42T TD42TI日産TerranoEngineはアセンブリを倹約する

記述:

1の車モデル:日産Cabstar日産Terrano

2のパックの量:1PCS

3の純重量:350KG

4. 容積:0.9CBM

5のH/Sコード:エンジンHS:8408909290変速機HS:8708409910

6、Fig.No。-主:

7.Mark: TAI; 顧客に顧客需要に基づいて要求があれば

受渡し時間:沈殿物の後の15-20日

パッケージ: カスタマイズされた木箱

UOM:PC

MOQ:少しは受け入れられるが、私達は数量割引を提供する。 MOQ 1PCS

保証:3か月

PICS:

パッケージおよびローディング:

先端:

車のエンジンの音の大きい理由:

理由3:エンジン シリンダー不足;
シリンダーのエンジンの欠乏は主にエンジンを持っている1つ以上のシリンダーを普通働いていない、性能次のとおりである示す:排気管はひどく揺れるが、車によって排出される排気ガスの流れに明らかな間隔がはっきり」突然エンジンを「聞くことができまたはあり、なびく音なびく。
解決:各イグニション・コイルおよびシリンダー点火プラグの操作を点検する必要がある。

理由4:コールド スタート;
車が風邪で始まるとき、エンジンの潤滑の効果は比較的粗末である、オイルの流動率は粗末であり、また比較的粘性である、そう機械の摩耗の奇妙な音があり、冷たい車の開始がある、冷却剤の温度は比較的低い、混合物は比較的厚く、燃焼は音を揺すりには、作るためにエンジンをもたらす十分ではない。
解決:これは一般に正常な現象であり、それは熱い車の後でよりよくなる。

理由5:シリンダーの直接噴射の技術の欠点;シリンダーの直接噴射エンジンは頻繁に騒々しい、のでシリンダー、燃料噴射装置の圧力の直接噴射エンジン、である通常のエンジンの10回以上、そして静かのまたはか遅い運転時間の高圧注入が、かちりと鳴る音を聞いて特に容易なとき注入器のノズルは振動を作り出す。

解決:この場合、騒音はエンジンの音響のパッドを加えることによってしか減らすことができない。