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商品の詳細:
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| 起源の場所: | 広東省、中国 |
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| ブランド名: | Hino |
| モデル番号: | 11122-1180 |
| Certifiion: | ISO9001/TS16949 |
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お支払配送条件:
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| 最小注文数量: | 1セット |
| 価格: | Negotiable |
| パッケージの詳細: | カートン箱 |
| 受渡し時間: | 5-8日 |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| 供給の能力: | 1週あたりの1000のPCS |
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詳細情報 |
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| 商品名: | 工場出荷時の価格エンジン バルブ ガイド 11122-1180 日野 h07d h07ct 用 | 品番: | 11122-1180 |
|---|---|---|---|
| サイズ: | 標準サイズ | 保証: | 12ヶ月 |
| 品質: | 高品質 | 梱包: | ニュートラルパッキング |
| ハイライト: | 日野部品エンジン バルブ ガイド、日野 H07D エンジン バルブ ガイド、日野エンジン部品 11122-1180,Hino H07D engine valve guide,Hino Engine Parts 11122-1180 |
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製品の説明
工場出荷時の価格エンジン バルブ ガイド 11122-1180 日野 h07d h07ct 用
チップ：
トランスミッション シャフトの機能は、エンジンの動力をギアボックスとドライブ アクスルと共にリア アクスル ドライブに伝達することで、車のリア ドライブも駆動力を生成します。ただし、ドライブシャフトは前輪駆動モデルと前輪駆動モデルのみ装備。前輪駆動車には基本的に使い物になりません。前輪駆動モデルのギアボックスからの動力は、ハーフ シャフトとユニバーサル ジョイントによって駆動されます。前輪に伝達されます。
ドライブシャフトは、シャフトチューブ、テレスコピックスリーブ、ユニバーサルジョイントで構成されています。車のギアボックスと駆動輪は同じ水平軸上になく、シャーシと車の車輪は固定されておらず、しっかりと接続されていないため、それらはスプリングで接続されているため、ギアボックスと駆動輪の間の距離ホイールは常に変化しています。したがって、この状況に適応するために、自動車エンジニアはトランスミッション シャフトを設計し、テレスコピック スリーブを使用してギアボックスとドライブ アクスルの間の距離を自動的に調整しました。
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ブランド |
モデル |
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いすゞ |
4JA1/4JB1/4JG2/4JX1/4EE1/4ZE1/4ZD1/4EE1T/4BD1 |
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日産 |
TD25/TD27/TD27T/TD42/QD32/SD22/SD23/SD25/KA24 |
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三菱 |
4D30/4D30A/4DR7/S4S/6D16/4G13/4G54/4G63/4G64 |
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トヨタ |
H/2H/3B/14B/15B/2J/1Z/2Z/1DZ/2L/2L2/2LT/3L/5L/2E/2C 3C/3Y/4Y/5K/7K/22R/1KD/2KD/2TR/2RZ/ 1RZ/1KZ/1HZ/1FZ/3S/5S 二自動車部品 |
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マツダ |
WLT/WE/R2/RF/FE/F2/NA/SL |
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起亜 |
J2/JT/S2/XA/VN/JS/J3/B3/KIA/PRIDE/MATIZ/TICO OK65C10100/OK75A10100/OVN0110100/OK48010100 |
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スズキ |
F8A/F10A/G10B/G13B/G16B/ |
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小松 |
4D95/4D94E/6D105/6d95/4D130 |
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イヴェコ |
2.5L//2.8L |
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ドゥーツ |
FL912/FL913 |
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プジョー |
405/505/206/ |
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メルセデスベンツ |
OM355/OM442 |
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ダイハツ |
DL/SL |
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