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| ブランド名: | ISUZU |
| モデル番号: | 4JX1 4JJ1 4JA1 4JB1T |
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | Negotiate |
| 支払条件: | T/T、ウェスタン・ユニオン、L/C、D/A |
| 供給能力: | 100PCS/WEEK |
Isuzu のための高性能の日本の秒針のディーゼル機関 4JX1 4JJ1 4JA1 4JB1T エンジン アセンブリ
配達時間: 入金後 15-20 日
パッケージ: カスタマイズされた木箱
単位: 個
MOQ: 少量を受け入れますが、数量割引を提供します。MOQ 1PCS
保証: 3 か月
| アイテム | 価値 |
| 大江番号 | 4JX1 4JJ1 4JA1 4JB1T |
| 原産地 | 日本 |
| ブランド名 | タイ |
| 材料 | 鋼 |
| サイズ | 標準サイズ |
| 商品名 | Isuzu のための高性能の日本の秒針のディーゼル機関 4JX1 4JJ1 4JA1 4JB1T エンジン アセンブリ |
| 応用 | いすゞ用 |
| エンジン | ディーゼル/4気筒 |
| エンジンモデル | 4JX1 |
| 梱包 |
木箱 |
写真:
チップ：
車のコンプレッサーが損傷する理由は次のとおりです。
1.エアコンをオンにすると、クラッチプレッシャープレートがプーリーと同期しなくなります。特に、車が加速すると、非同期化の現象がより顕著になります。
2.クラッチが耳障りな悲鳴を上げます。
3. プレッシャープレートとプーリーの接合面から火傷や煙が出ている場合があります。
4. 空調および冷凍システムの冷却効果が低いか、まったくない。
車のコンプレッサーを修理する際の注意事項は次のとおりです。
1.クラッチの隙間が大きすぎる。エアコンを切った後、ストッパー定規でクラッチクリアランスを測定すると、基準値より大幅に大きくなっています。これは主に、クラッチ自体の磨耗や、クラッチ修理時の不適切な調整が原因です。
2. クラッチの表面に油が付着しています。エンジン前部のオイル漏れやメンテナンス時の不用意なクラッチへのオイル垂れにより静止摩擦が不足しクラッチが滑る。
3. クラッチの摩耗が激しい。エアコンを長時間運転すると、クラッチの摩耗や反り変形が生じやすく、滑りが発生します。
| 三菱 | 4D30 4D31 4D32 4D33 4D34 4D35 4G63 4G64 4G69 6D16 6D17 6D22 6D24 |
| 起亜 | G4KE G4KJ G4KK G4KA G4KD G4KF G4KH G4KJ |
