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| ブランド名: | Nissan Atlas |
| モデル番号: | GE13 GE13T |
| MOQ: | 1pcs |
| 価格: | Negotiate |
| 支払条件: | T/T,ウェスタンユニオン,L/C,D/A |
| 供給能力: | 100PCS/週 |
NISSAN ATLAS FD42 FD46 FD46 2WD マニュアルギアボックス付きターボエンジン組立
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エンジンモデル |
日産アトラス |
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エンジンシリーズ |
FD33 FD33T FD35 FD35T FD42 FD46 FD46T |
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避難者 |
4.2L 4.6L |
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定数電源 |
99 kW,133 bhp) @ 3000 rpm |
記述:
1車両モデル:NISSAN UD トラック
2パック量: 1PCS
3純体重: 350KG
4量:1CBM
5,H/Sコード:エンジンHS:8408909290 ギアボックスHS:8708409910
6鍵番号:
7.マーク: TAI;顧客が顧客需要に基づいて需要を持っている場合
配達時間: 預金後15~20日
パッケージ: オーダーメイド 木製箱
UOM: pcs
MOQ: 小量では受け入れられますが,少量では割引があります. MOQ 1PCS
保証: 3ヶ月
画像:
パッケージと積載:
ヒント:
インタークーラーの吸入パイプに有機油の原因:
エンジンが長時間空動している.空気のフィルタが汚れている.CrankCA-SE換気システムが詰まり,または変形している.
ターボチャージャーの入口・帰路が詰まり,漏れ,または変形している場合
ターボチャージャーの中間ハウシングはコクスです.
円筒の磨きによりピストンリングが爆発する
排気システムの流れ抵抗が大きすぎる
吸入圧と超充電器ベアリングボディの圧力の間を長時間不均衡にするとターボチャージャーの油が圧差によって圧縮機に漏れ.
さらに,油量が過剰に注入されれば,CrankCA-SE換気システム内の潤滑油の含有量が必然的に増加します.クランクCA-SE 換気システムから,潤滑油が吸入管に入ってくる.
通常は,超充電エンジンのクランクCA-SE強制換気システムのPCVバルブが空気フィルターとターボコンプレッサーの間に設置されている.クランクCA-SEによって換気されたガスは,またターボチャージャーとインタークーラーを通過しますカーンCA-SE換気機には油が含まれています.特に油が過剰に満たされると,カーンCA-SE換気機の油含有量は,インタークーラーを通過すると増加します.冷却と横切りの面積の変化によりインタークーラーの下の吸入パイプに凝縮されますが,これはシステムに影響しません.
| イスズウ | 4BD1 4BD2 4HK1 4HE1 4HG1 4JJ1 |
| ミツビシ | 4D30 4D31 4D32 4D33 4D34 4D35 6D16 6D17 6D22 6D24 8DC9 |
