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| ブランド名: | Isuzu |
| モデル番号: | いすゞ D-max |
| MOQ: | 1 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 支払条件: | L/C,D/A,D/P,T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム |
| 供給能力: | 週1000PCS |
日本製 イスズウ D-MAX 4JA1TターボチャージャーRHF5 8972402101 8-97240210-1 ピックアップのために
詳細は
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タイプ
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ターボチャージャー
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自動車モデル
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イスツーD-MAX
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エンジンモデル
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4JA1
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製品画像の詳細:
パッケージと配達:
| パッケージ: | カートンボックス |
| 供給能力: | 350個/月 |
| 生産量: | 1個 |
| 配達時間: | 支払いを受けた7日後 |
| 輸送方法: | 空で,海で |
実験が終わったらトルボチャージャー壊れたのか?
スーパーチャージャーのいくつかの一般的な損傷性能は以下のとおりです.
1油漏れ.この状況は一般的にターボシャフトシールダメージの排気ガスによって駆動されます.オイルは油密封から新鮮な空気に侵入し,エンジンシリンダーに入ります.この時点でターボチャッチャーを外す場合乾燥燃焼の残留油であるコクシングで満たされていることがわかります.
2. オイルシステムの問題はターボチャージャーの問題を引き起こします. 例えば,オイルフィルターの故障,汚れたオイルがシステムに入ります. ターボチャージャーのシャフト,数十万の速度,オイルシールすべてがギャップに依存します.,具体的には
3. 空気吸入問題による問題.例えば,空気フィルター損傷,大粒子が空気チャネルに入ると,高速回転すると,プロペラーは損傷します.
4トルボチャージャーの内部圧力が大きすぎると,圧力を減らせるバルブ,または圧力を減らせるバルブ,一方向のバルブを開けるためのイニシアチブを取るこのバルブが壊れた場合,エンジンの高速で強力なジッターは発生します.
