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| ブランド名: | ISUZU |
| モデル番号: | 4HK1 |
| MOQ: | 1pcs |
| 価格: | Negotiate |
| 支払条件: | T/T,ウェスタンユニオン,L/C,D/A |
| 供給能力: | 100PCS/週 |
日本製 オリジナル 4HK1 ディーゼルエンジンの組立 ギアボックス ISUZU NPR
| エンジンモデル | イスズウ NPR 4HK1 |
| エンジンシリーズ | 4HK1 II 4HK1 III 4HK1 IV 4HK1 V |
| 避難者 | 5.2L (317.3立方インチ) |
| 定数電源 | 140.2kW (188HP) @ 2000 RPM 変数 |
記述:
1車両モデル: ISUZU NPR トラック
2パッケージ 量: 1 PCS
3純重量 3500kg
4容量:1.2CBM
5,H/Sコード:エンジンHS:8408909290 ギアボックスHS:8708409910
6鍵番号:
7.マーク: TAI;顧客が顧客需要に基づいて需要を持っている場合
配達時間: 預金後15~20日
パッケージ: オーダーメイド 木製箱
UOM: pcs
MOQ: 小量では受け入れられますが,少量では割引があります. MOQ 1PCS
保証: 3ヶ月
画像:
パッケージと積載:
ヒント:
(1) について
エンジンの高温の原因は
冷却システムに水漏れまたは冷却水不足
水温計が不正確または不具合がある場合
冷却システムに余分なスケールがあり,熱散効果が悪い.
ラジエーターの保護網やラジエーター内部の換気チャネルが残骸で遮断され,熱の散布が不十分である.
水ポンプと扇風機ベルトが太りすぎたり壊れたりします.
(2) について
エンジンの温度が高すぎると,水タンク内の冷却水が正常か,水タンク,水管,各関節に漏れがあるか,外見の検査で異常な状況が見つからない場合規定に従って冷却水を補充した後も運転を続けることができます.駐車場検査後 冷却水量が減少していることが判明した場合,それは砂穴や穴を介してシリンダーボディの水着による冷却液の損失によるものになり,過剰な温度をもたらし,この障害は修復する必要があります
(3) について
エンジンの温度は高すぎるため,吸気気体が大きく膨張し,シリンダーの吸気量が減り,エンジン充気効率が低下します.部品の膨張が大きいとき,それはまた,互いに移動する部品の間のクリアランスを削減し,同時に,それはまた,潤滑油を希釈します,潤滑効果は良いではありません移動部品の磨きが悪化する.
| ヒノ | NO4C WO6E W04D J05E J08C J08E |
| キュミンス | 3.9L 4BT/5.9L 6BT/8.3L 6CT/6LT/ISM385 |
