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| ブランド名: | Fit For C UMMINS TRUCK |
| モデル番号: | 4BT / 6BT / 6CT |
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | Negotiate |
| 支払条件: | T/T,ウェスタン・ユニオン,L/C,D/A |
| 供給能力: | 100pcs/週 |
QSK50-C 新型エンジン 建設機械用
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エンジンモデル |
いすゞトラック用 |
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エンジンシリーズ |
4BT 6BT 6CT 6LT |
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排気量 |
3.9L 5.9L 8.3L 8.9L |
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定格出力 |
80-130 hp at 2300-2600 rpm |
説明:
1、車両モデル: いすゞUDトラック
2、梱包数量: 1個
3、正味重量: 750KG
4. 体積: 1CBM
5、H/Sコード: エンジンHS:8408909290 ギアボックスHS:8708409910
6、図番-部品番号:
7. マーク: TAI; お客様の要望に基づいた対応も可能です
納期: 入金後15-20日
梱包: カスタム木箱
単位: 個
MOQ: 少量の注文も受け付けますが、数量割引を提供します。 MOQ 1個
保証: 3ヶ月
写真:
梱包と積み込み:
ヒント:
エンジンのスーパーチャージャーが故障するとどうなりますか？
モーターブースターの故障への反応: 車両の排気管から青または白い煙が出る、出力低下、燃料消費量の増加、オイル消費量の増加、タービン圧力の不安定化。アイドリング時に排気管から青または白い煙が出るのは、ターボチャージャーインペラシャフトのシール不良が原因です。ターボチャージャーが故障すると、車両の出力が大幅に低下し、燃料消費量も増加し、排気ガス再循環パイプが詰まり、青い煙は給油時だけでなく、オイルの消費も加速します。通常、運転時にはエンジン始動後に直接運転せず、エンジンを2～3分間アイドリングさせ、スーパーチャージャーが完全に潤滑されてから運転する必要があります。長距離運転の場合、エンジンが高回転で長時間稼働しており、すぐに停止することはできません。急激な停止は、ターボチャージャーに付着したオイルが過熱してベアリングを損傷させる原因となります。
ホットセリングエンジンモデル いすゞ & ヒュンダイ用
| いすゞ用 | 4BD1 / 4BD2 / 4HK1 / 4HE1 / 4HG1 / 4JJ1 / 4JK1 / 6HK1 / 6BG1 |
| ヒュンダイ用 | D4BB / D4BH / D4CB / D4EB / D4DD / G4KE / G4FC |
