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| モデル番号: | 4BD1T |
| MOQ: | 1 |
| 価格: | Negotiate |
| 支払い条件: | L/C、D/A、D/P、T/T |
| 補給能力: | 100個/週 |
| 配達時間 | 預金後15〜20日 |
| パッケージ | カスタマイズされた木箱 |
| UOM | pcs |
| MOQ | 小量 量 割引 で 受け入れ (MOQ: 1PCS) |
| 保証 | 3ヶ月 |
4BD1Tの専用バージョンは, Isuzu の BD シリーズの中間配列ターボディーゼルエンジンで,中間配列用用の最適化と強化が特化されている.頻繁なスタート・ストップサイクルに耐えるように設計された変化する重量掘削負荷と高塵の施工現場での労働条件
厚厚の鉄筋鋳造シリンダーブロックとシリンダーヘッド,ギア駆動のOHV8バルブ列車,鍛造された重用クランクシャフト,電子センサーのない全機械的な直線燃料注入ポンプ.
トルボチャージャーは低速トルク出力に対応し,高級な掘削,岩石破砕,継続的な負荷要件を満たします.複雑な電子制御部品がないことにより,厳しい建築環境での故障率が低下する低品質のディーゼル燃料と低日用メンテナンスのコストに強い適応力がある.
東南アジア,アフリカ,ラテンアメリカ全域で中級掘削機912トンの中古用のアフターマーケットの代替電力として広く使用されています.
掘削機専用4BD1T動力装置と互換性のある9~12トンの水力掘削機のシャーシの交換用品.基準生産年数: 1988~2002
完全に交換できない4BD1シリーズの3つの変種が市場に出回っています.
内部のコアパーツの違い:掘削機ターボ4BD1TはNA4BD1と比較して強化された鍛造ピストンと接続棒を採用し,ターボ排気管とフルターボオイルパイプラインのレイアウトを独占しています.
他のエンジンの組成部品,裸のエンジンブロック,ギアボックス,または他の自動車スペアパーツが必要な場合は,当社のウェブサイトで検索または直接連絡してください.
トラック,乗用車,家用車,掘削機の建設機械をカバーする 日本とアメリカのガソリン&ディーゼルエンジンの完全なシリーズを持っています.
