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1HZディーゼルエンジン 4.2L 天然吸気 96kW マックスパワートヨタランドクルーザー 70 80シリーズ

詳細情報

起源の場所:

日本

エンジン型式:

1HZ 自然吸気フルメカニカルディーゼル

シリンダー:

6 インライン、OHV 12 バルブボルテックスチャンバーインジェクション

変位:

4164cc / 4.2L

最大出力:

96kW / 130HP @3800rpm

最大トルク:

285N・m @2200rpm

燃料の種類:

ディーゼル

パッケージの詳細:

カスタマイズされた木箱

供給の能力:

100個/週

ハイライト:

製品説明

1HZ コンプリート 4.2L 天然吸気メカニカルディーゼルエンジン組成トヨタランドクルーザー70 80シリーズオフロード車両と互換性

1HZは,トヨタの伝説的なHZシリーズの直列6気筒重用天然吸気ディーゼルエンジンです.歯車駆動型 OHV 12 バルブバルブ列車と,電子制御部品をゼロに備えた純粋に機械的な直線渦巻室注射ポンプ.

ターボチャージャー,EGRバルブ,ECU,または複雑なセンサーなしで,このエンジンは非常に低い保守基準と低級ディーゼル燃料に優れた耐性を備えています.低速と中速で安定したフラットトルク出力を提供1HZは世界の陸上,鉱山,鉱山業において高い評判を得ています.遠隔地の中古オフロード車両市場.

配合基準

1HZエンジンと互換性のある重型オフロード車両および商用機器のシャシの交換用品.基準生産年範囲: 1990~2007

ハード・オフロード・ランドクルーザー

商用輸送機器

工業用電源装置

警告:2つの完全に交換できないトヨタ 6列ディーゼルプラットフォーム:

自然吸気1HZ (この項目):ターボ排気管なし,ターボオイル供給/返却管なし,軽量な内部ピストン組,電子配線束のない純粋な機械ポンプ
ターボ充電式 1HD-Tシリーズ:強化された鍛造された内部部品,専用ターボマニホールド,フルターボオイルパイプラインレイアウト,異なるシリンダーヘッドと燃料ポンプ校正,1HZシャシーと交換できない

1HZの2つのマウントバージョン:LC70シリーズコンパクトオフロード支架版とLC80重用強化固定脚版.冷却扇支架,フライホイールハウジング,クラッチハウジングが直接交換できない.

他のエンジンの組成部品,裸のエンジンブロック,ギアボックス,または他の自動車スペアパーツが必要な場合は,当社のウェブサイトで検索または直接連絡してください.

製品ギャラリー

トラック,乗用車,家用車,掘削機の建設機械をカバーする日本とアメリカのガソリンとディーゼルエンジンの完全なシリーズを持っています