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商品の詳細

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ニッサンエンジン部品
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日産UD大型トラック用 16.991L V8ディーゼルエンジンアセンブリ(自然吸気&ツインターボオプション付き)

日産UD大型トラック用 16.991L V8ディーゼルエンジンアセンブリ(自然吸気&ツインターボオプション付き)

モデル番号: RF8
MOQ: 1
価格: Negotiate
支払い条件: L/C、D/A、D/P、T/T
補給能力: 100個/週
詳細情報
起源の場所:
日本
エンジン型式:
RF8 自然吸気ベース / RF08-TB ツインターボインタークーラー ハイパワー
変位:
16.991L / 16991cc
パワーレンジ:
340–385HP /250–283kW
トルク範囲:
1180–1450N·m @1200–1700rpm
燃料の種類:
ディーゼル
パッケージの詳細:
カスタマイズされた木箱
供給の能力:
100個/週
ハイライト:

排気量16.991L V8ディーゼルエンジン

,

自然吸気&ツインターボRF8エンジンASSY

,

耐久性の高い鋳鉄ブロック日産UDエンジン

製品説明
RF8 16.991L V8 メカニカル・ディーゼル・エンジン組成
ニッサンUD CWB520重型トラック,鉱山設備,大型発電機セットと互換性
配達時間 預金後15〜20日
パッケージ カスタマイズされた木箱
UOM pcs
MOQ 小量 量 割引 で 受け入れ (MOQ: 1PCS)
保証 3ヶ月
製品概要
RF8シリーズはNissan Dieselのクラシック重用V8 4時間ディーゼルエンジンで,超厚い鉄筋V型鋳鉄シリンダーブロック,鍛造された重用曲軸と接続棒,ギア駆動のバルブ列車と,電子制御部品をゼロとする純粋に機械的なインラインポンプ注入ポンプ.
異なる重荷シナリオのための2つの工場オリジナル構成:
  • 自然吸気型RF8 ベースバージョン: シンプルな非ターボ構造,低保守コスト,低級ディーゼル燃料への強い耐性,中重貨物輸送と固定発電機操作のための安定した電力
  • RF08-TB ツインターボインタークーラー 高電力版対応したツインターボチャージャー + 空気対空気インタークーラー 強化された内部移動部品 低速引力トークを大幅に改善長距離全荷重の高速道路輸送と鉱山重貨車向け
複雑なセンサーやEGRや電子モジュールはなく 粉塵が多い長時間連続重荷労働条件では 非常な低故障率ですアフリカ全土で中古の重型商用車や大型工業用電源機器のアフターマーケットの代替電力として広く使用されています中東,東南アジア,ラテンアメリカ
配合基準
重型商用トラックと大型工業機械のシャシーに適合するRF8シリーズのエンジンを備える交換用.基準生産年範囲: 1985~2005
道路用重荷トラック
  • ニッサン UD CWB520 半トレーラー トラクターヘッド・チェーシ
  • UD重型ダンプトラック,卸貨セメントタンカー,燃料輸送タンカー・シャシ
鉱山 建設 設備
  • 中型大型鉱山貨物輸送トラック,静止型重用水ポンプユニットのシャーシ
産業用発電
  • 200~350kW の大きな静かな固定発電機セットのシャーシ
  • 移動型重量溶接装置,大型灌輸ポンプ電源ユニットのシャシ
重要 な 通知
完全に交換できない内部および周辺アクセサリーを持つ2つのコアRF8シリーズのバリエーション:
  1. 自然吸気型RF8: 滑らかなシンプル排気管,ツインターボオイル供給/帰還パイプラインなし,標準鋳造ピストン組成,基本的な機械ポンプ校正
  2. ツインターボ RF08-TB: 強化された鍛造ピストンと接続棒,独占的なツインターボ排気管,完全なツインターボオイルパイプラインレイアウト,高流量校正燃料ポンプ,大きなインタークーラー組
RF8シリーズの2つのマウント校正バージョン:高速道路トラック軽量支架バージョンと鉱山機械の重用強化厚い固定脚バージョン. エンジンサポート支架,超大型冷却扇風機と重用フライホイルのハウジングは直接交換できない.
他のUD重用エンジンとの重要な違い: RD8 V8, RE8 V8, RF10 V10は,シリンダーブロックサイズ,曲軸走行,設置レイアウト,完全に互換性のないシャーシ交換によって異なります.
他のエンジンの組成部品,裸のエンジンブロック,ギアボックス,または他の自動車スペアパーツが必要な場合は,当社のウェブサイトで検索または直接連絡してください.
製品ギャラリー
トラック,乗用車,家用車,掘削機の建設機械をカバーする 日本とアメリカのガソリンとディーゼルエンジンの完全なシリーズを持っています