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| モデル番号: | EK100T |
| MOQ: | 1 |
| 価格: | Negotiate |
| 支払い条件: | L/C、D/A、D/P、T/T |
| 補給能力: | 100個/週 |
| 納期 | 入金後15～20日 |
| 梱包 | カスタム木製ボックス |
| 単位 | 個 |
| 最小注文数量 | 少量注文可（数量割引あり）（最小注文数量：1個） |
| 保証 | 3ヶ月 |
EK100シリーズは、日野自動車のクラシックな中型メカニカルディーゼルエンジンで、EB300シリーズからアップグレードされた成熟した6気筒OHVプラットフォームを特徴としています。超厚強化鋳鉄製シリンダーブロック＆シリンダーヘッド、ギア駆動12バルブバルブトレイン、鍛造ヘビーデューティークランクシャフト、そして電子センサーや制御ユニットを一切使用しない純粋なメカニカルインラインプランジャー噴射ポンプを備えています。
2つの工場公式キャリブレーション（異なる負荷シナリオ用）：
完全メカニカル燃料構造により、高ダスト、頻繁な始動停止、長時間全負荷での作業条件下での故障率が非常に低くなります。専門的な電子修理機器なしで現場でのメンテナンスが容易で、東南アジア、アフリカ、中東、ラテンアメリカ市場全体で中古中型商用車および産業用動力機器の信頼性の高いアフターマーケット交換用パワーとして広く認識されています。
EK100シリーズパワープラントと互換性のある中型商用車および産業用動力シャーシの交換適合。製造年範囲：1986～2000年
完全に互換性のない内部および周辺アクセサリーを持つ2つのコアEK100バリアント：
EK100シリーズの2つの取り付け構成：トラック/バス軽量ショートブラケットバージョンと産業用発電機ヘビーデューティ厚強化取り付けフットバージョン。冷却ファンハウジング、フライホイールハウジング、クラッチハウジングは直接交換できません。
前モデルEB300シリーズとの重要な違い：排気量小、シリンダーブロック、クランクシャフトストローク、取り付けレイアウトが異なり、シャーシ交換は完全に互換性がありません。
他のエンジンアセンブリ、裸エンジンブロック、ギアボックス、またはその他の自動車部品が必要な場合は、当社のウェブサイトで検索するか、直接お問い合わせください。
トラック、乗用車、家庭用車両、掘削機建設機械をカバーする、日本およびアメリカのガソリンおよびディーゼルエンジンの全シリーズを取り扱っています。
