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商品の詳細

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isuzu エンジンのスペアパーツ
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Isuzu TXD55用 5.78L排気量、103kW定格出力の6BD1自然吸気ディーゼルエンジンアセンブリ

Isuzu TXD55用 5.78L排気量、103kW定格出力の6BD1自然吸気ディーゼルエンジンアセンブリ

モデル番号: 6bd1
MOQ: 1
価格: Negotiate
支払い条件: L/C、D/A、D/P、T/T
補給能力: 100個/週
詳細情報
起源の場所:
日本
エンジン型式:
6BD1 自然吸気トラック スペシャルバージョン(ノンターボ)
変位:
5780cc / 5.78L
シリンダー:
4ストローク直列6気筒
定格電力:
103kW / 140HP @2800rpm
最大トルク:
372N・m @1600rpm
燃料の種類:
ディーゼル
パッケージの詳細:
木箱
供給の能力:
100個/週
ハイライト:

5.78L 排気量ディーゼルエンジンアセンブリ

,

自然吸気6BD1エンジン

,

103kW 定格出力いすゞエンジン

製品説明
6BD1 コンプリート 5.78L 天然吸気式機械ディーゼルエンジンの装配 トラック版 Isuzu TXD55 中級貨物トラック&シティバス
配達時間 預金後15〜20日
パッケージ カスタマイズされた木箱
UOM pcs
MOQ 小量 量 割引 で 受け入れ (MOQ: 1PCS)
保証 3ヶ月
製品概要

6BD1トラックバージョンは,高速道路中級貨物輸送および客車向けに特別に校正されたオリジナルの日本イスズゥの中型6気筒吸気ディーゼルエンジンである.78L長筋商用車両のプラットフォームは,掘削機のエンジニアリングバージョンとは全く異なる構造を持っています.

厚厚の鉄筋鋳造シリンダーブロックとシリンダーヘッド,標準の不強化鋳造ピストンと接続棒 (ターボ対応しない) と,ギア駆動12バルブ列車メカニカル・ガバナー付きのメカニカル・インライン・ポンプ電子センサーと制御モジュールはゼロです

6BD1 Truck Version Diesel Engine Assembly
トラック版と掘削機版の基本的な違い
  • 液圧ポット側ポートがない場合:トラック版は,トランスミッションのみを予約するフライホイール出力インターフェース,ブレーカーの水力ポンプのマウントが開口はシリンダーブロックにありません
  • 道路速度の燃料校正:2600-2800rpmの高速道路の常速度のために最適化され,平坦な道路貨物輸送のためにより経済的な燃料消費
  • 車両の冷却支架:前向きの直線扇風機設置構造 トラックのラディエーターにマッチする,横に設置されたエンジニアリング冷却インターフェースがない
  • 軽量車両の設置脚:中型トラック・シャシー用薄型コンパクト・ブラケット設計,重量強化鉱山機械の脚ではない

ターボ充電器なし ターボフレンズなしの平らなシンプルな排気管 脆弱なスペアパーツが少なく 日々の保守コストが非常に低く 低品質のディーゼル燃料に適応性が高い安定した線形低速トルクで 日々の中重荷道路輸送需要を満たす電子修理機器なしで簡単なフィールド修理東南アジア全域で中古中型トラックと市用バスの費用対効果の高いアフターマーケット交換電力アフリカ,中東,ラテンアメリカ

配合基準

中型商用車のシャシーに備える交換用車 トラック専用6BD1エンジンの対応 1985-2000年生産年数

中途半端な高速道路物流トラック
  • 6トンの Isuzu TXD55 中型単機車/双機車貨物トラック・シャーシ
  • Isuzu TD72 平面道路乾物輸送トラック,市衛生用下水道用吸水トラック
短距離旅客輸送
  • 20-28席の都市シャトルバス,郊外の定期旅客バス
関連製品

他のエンジンの組成部品,裸のエンジンブロック,ギアボックス,または他の自動車スペアパーツが必要な場合は,当社のウェブサイトで検索または直接連絡してください.

製品ギャラリー

トラック,乗用車,家用車,掘削機の建設機械をカバーする 日本とアメリカのガソリン&ディーゼルエンジンの完全なシリーズを持っています.